【公司简介】 重庆长江造型材料(集团)股份有限公司公司是一家专业生产铸造用覆膜砂、铸造废旧砂再生处理和页岩气、石油开采压裂支撑剂、新型建材的企业,为全国三十个省市、自治区500多家汽车、摩托车、航空、铁路零部件铸造企业及国内外油气开采行业提供产品及服务。公司在重庆、湖北、江苏、四川、山东、云南、安徽、辽宁、内蒙古等地建有生产基地,拥有多条具有国际先进水平的铸造用覆膜砂生产线、铸造废旧砂再生生产线和压裂支撑剂生产线。具备年产石英砂、覆膜砂、压裂支撑剂、建筑彩砂和再生废旧砂超过200万吨的能力,在国内行业属于产销规模较大的企业。被中国铸造协会授予“中国铸造用砂产业基地”称号。公司拥有一批由中国知名专家、博士牵头组成的科研队伍和现代化研发中心,与清华大学共建有“先进环保铸造材料技术中心”、与西南大学共建有“联合实验室”。集团公司拥有先进的各种检验、检测、分析仪器与装备。公司技术研发中心被重庆市政府批准为市(省)级企业技术中心,重庆市政府批准资助建设为“重庆市粉体功能复合材料企业工程技术研究中心”。长江材料拥有155项自主知识产权,其中在铸造废砂再生技术和无机粘结剂技术方面就拥有45项技术专利及科技创新成果。企业作为中国铸造材料标准化委员会副主任委员单位,协助起草、修订了部分行业和国家标准,负责修改的《铸造用覆膜砂》JB/T8583—2008、起草的《铸造用再生硅砂》GB/T26659—2011标准已实施。长江材料铸造废旧砂再生砂及再生砂型覆膜砂列入《国家工业固废资源综合利用目录》。覆膜砂系列产品纳入重庆市高新技术产业化项目。覆膜砂产品被铸造行业生产力促进中心、全国铸造标准化技术委员会、机械工业造型材料重要铸件产品质量监督检测中心联合评为“覆膜砂”唯一推荐产品。铸造再生砂系列、CCITEK无机粘结剂系列、再生砂型覆膜砂系列等三个系列产品被重庆市政府授予优秀科技创新产品称号。“擦洗砂”和“低氨覆膜砂”荣获铸造材料金鼎奖。长江材料自主研发的CZS系列铸造废旧砂再生技术和设备在国内领先,达国际先进水平,采用直接热能回收技术,与传统设备相比节能40%以上,入选国家“首台(套)重大技术装备”目录。中国铸造协会授予中国唯一的“铸造废弃物资源化试点基地”。

【所属板块】 非金属材料,重庆板块,3D打印,页岩气,西部大开发

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-12-31,压裂支撑剂收入2.78亿 ，占比26.6% ，利润0.44亿 ，占比17.08% ，毛利率15.85%；铸件及其他收入0.38亿 ，占比3.66% ，利润0.14亿 ，占比5.4% ，毛利率36.34%；铸造材料收入7.29亿 ，占比69.73% ，利润2亿 ，占比77.53% ，毛利率27.44%

【主营业务】 铸造用硅砂、覆膜砂和砂芯的研发、生产和销售;铸造废(旧)砂再生技术和设备的研发、生产;压裂支撑剂的研发、生产和销售

【经营范围】 一般项目:生产、销售覆膜砂、无机粘结剂、压裂支撑剂;铸造辅助材料、石英砂、陶粒、防锈剂;生产、销售机械设备及零件;铸造废砂回收、处理;再生砂销售;货物进出口;石油钻采技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。

• 【具有采矿权及原砂自给能力】目前,发行人在内蒙古设有子公司后旗长江和长江矿业,拥有采矿权,具有擦洗砂和焙烧砂生产能力50万吨/年和20万吨/年,通过铁路运输(集装箱)、海陆联运的方式运输,用于发行人自身覆膜砂生产所需。该产地被中国铸造协会授予“中国铸造用砂产业基地”称号。由于发行人拥有自主进行原砂生产及运输的能力,从而可以降低原材料成本,提升利润空间。;
• 【股利分配】在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。;
• 【铸造用硅砂、覆膜砂和砂芯】公司主营业务为铸造用硅砂、覆膜砂和砂芯的研发、生产和销售;铸造废(旧)砂再生技术和设备的研发、生产;压裂支撑剂的研发、生产和销售。公司铸造用砂主要用于汽车、摩托车、内燃机、农业机械、工程机械等行业的铸件生产;压裂支撑剂用于石油、天然气和页岩气开采。;
• 【非金属矿物制品制造】根据《国民经济行业分类》(GB/T4754—2017),公司业务涉及非金属矿物制品业(C30)中其它非金属矿物制品制造(C3099);废弃资源综合利用业(C42)中非金属废料和碎屑加工处理(C4220)。细分行业为覆膜砂及废(旧)砂再生行业和压裂支撑剂行业。;
• 【行业地位优势】在铸造用覆膜砂领域,发行人在产能、市场占有率、研发能力方面均是行业的领导者之一;尤其是,发行人自主研发的“长江康特TM(CCATEKTM)”环保型覆膜砂,相对于传统树脂覆膜砂在制芯时的氨气排放量降低最多可达90%以上,处于国内行业领先地位。在再生砂领域,发行人自主研发的铸造再生设备CZS系列产品技术成熟,已进入大规模生产应用阶段,在全国已经为数十家铸造企业进行废砂再生利用服务,如东风汽车公司、长安福特马自达、中国重汽、云内动力、丰田汽车、长安汽车等知名企业。;
• 【铸造废(旧)砂资源化优势】发行人研发中心科研人员历经10余年努力,以循环再生利用资源、减少环境污染为出发点,研究了国内外废(旧)砂处理装置的优缺点,选择技术先进而能耗少的生产工艺,结合先进合理、高效节能的结构设计,自主研发成功了CZS系列节能型柔性铸造废(旧)砂再生技术和设备,解决了同类设备废(旧)砂再生能耗高、成品率低、成本高的问题,使废(旧)砂再生利用在经济、技术上完全可行,成为废(旧)砂再生行业的领导者。同时,该设备生产的再生砂性能及由再生砂生产的覆膜砂性能均优于普通原砂及覆膜砂性能指标。;
• 【自愿锁定股份】自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。;
• 【稳定股价措施】公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。;
• 【经营范围】一般项目:生产、销售覆膜砂、无机粘结剂、压裂支撑剂;铸造辅助材料、石英砂、陶粒、防锈剂;生产、销售机械设备及零件;铸造废砂回收、处理;再生砂销售;货物进出口;石油钻采技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。;
• 【所属板块】非金属材料 重庆板块 3D打印 页岩气 西部大开发

【公司沿革】 公司前身重庆市北碚耐火材料厂(以下简称“北碚耐火厂”)成立于1958年9月24日。1979年8月10日,重庆市工商行政管理局根据国务院颁布的《工商企业登记管理试行办法》,向其核发《企业登记证》(碚城字第605347号),经营业务为耐火材料,经济性质为集体。 根据重庆市北碚区计划经济委员会《关于同意重庆北碚耐火材料厂重新登记注册的通知》(碚计经(1989)企字42号),北碚耐火厂于1989年10月17日进行重新注册登记,并领取了《企业法人营业执照》,注册号为20320062,注册资金46.2万元,经营范围为耐火砖,经济性质为集体。重庆会计师事务所于1989年7月17日出具了《验资证明书》((89)渝会碚验字第46号)。 1996年5月20日,重庆长江造型材料公司召开第十一次董事会,通过如下决议:(1)以1995年12月31日为基准日,按各投资者实际出资比例从资本公积金中转增部分资本金。以重庆长江造型材料公司实收资本金194.77万元为依据,增幅按每年10.98%计算,三年共计转增资本金64.16万元。其中,北碚窑炉公司已出资74.66万元,应增资本金24.59万元,合计99.25万元;工业总公司已出资40.00万元,应增资本金13.18万元,合计53.18万元;重庆燃气有限责任公司(以下简称“重庆燃气公司”)已出资50.00万元,应增资本金16.47万元,合计66.47万元;北温泉企业总公司已出资30.11万元,应增资本金9.92万元,合计40.02万元。(2)吸收重庆北碚乡镇企业投资开发有限公司(后更名为“重庆北碚乡镇企业发展有限公司”,以下统称“乡镇企业投资公司”)为重庆长江造型材料公司股东,出资额75.00万元。在上述基础上将重庆长江造型材料公司改组为重庆长江造型材料有限责任公司。1996年8月8日,经重庆北碚区审计师事务所出具《验资报告》(碚审事【1996】145号)审核确认,截至1996年7月31日,由重庆长江造型材料公司改制设立的重庆长江造型材料有限责任公司实收资本为358.92万元。 2007年10月26日,长江有限召开股东会,同意公司名称变更为“重庆长江造型材料(集团)有限公司”。2007年11月9日,重庆市工商行政管理局对长江有限签发企业(字号)名称预先核准通知书(渝名称预核准字【2007】渝直第05203号),同意长江有限预先核准企业名称为:重庆长江造型材料(集团)有限公司。2008年1月4日,长江有限取得重庆市工商行政管理局北碚区分局核发的北碚区500109000003198号《企业法人营业执照》,企业名称变更为重庆长江造型材料(集团)有限公司。 2012年11月16日,长江有限股东会通过决议,同意由熊鹰、熊杰、天瑶九鼎、天枢九鼎和其他46位自然人共同作为发起人,以经天健会计师事务所(特殊普通合伙)审计并于2012年10月29日出具《审计报告》(天健审【2012】8-56号)所确认的截至2012年6月30日,长江有限净资产128,009,488.90元,按2.2036:1的比例,折成58,089,890.00股股份,每股面值1元,整体变更为股份有限公司,剩余69,919,598.90元计入股份公司资本公积;同意将公司名称变更为重庆长江造型材料(集团)股份有限公司。2012年11月16日,长江有限全体股东作为发起人签署了《发起人协议》,共同发起设立重庆长江造型材料(集团)股份有限公司。2012年12月6日,天健会计师事务所(特殊普通合伙)对整体变更后的股份公司注册资本实收情况进行了审验,并出具《验资报告》(天健验【2012】8-25号),确认截止2012年11月16日,股份公司(筹)已经收到全体股东以其拥有的长江有限截至2012年6月30日经审计的净资产人民币128,009,488.90元,折合实收资本58,089,890.00股,资本公积69,919,598.90元。2012年12月7日,长江有限召开创立大会暨第一次临时股东大会审议通过了改制相关的各项议案。2012年12月19日,长江材料在重庆市工商行政管理局办理完成整体变更的登记手续,领取变更后的《企业法人营业执照》,注册号500109000003198,公司类型为股份有限公司,注册资本58,089,890.00元。

【公司简介】 重庆港股份有限公司(以下简称“重庆港”)系重庆物流集团有限公司重要子企业,于2000年7月31日在上海证券交易所挂牌上市(股票代码“600279”),全国5A级物流企业,中国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。重庆港拥有分公司2户、全资及控股二级企业12户、参股二级企业3户,主要经营管理重庆市内重点公共港口码头。目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群,年货物吞吐能力近7000万吨、集装箱吞吐能力267万TEU;拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区,铁路专用线49公里,铁路年作业能力3100万吨。港口年集装箱吞吐量占全市90%以上,年铁水联运量占全市95%以上,对长江上游及西部地区具有强劲的物流集聚辐射影响力。所属果园港是国家发展改革委、交通运输部、重庆市重点规划建设的第三代现代化内河港口,是全国首批港口型国家物流枢纽,国家一类开放口岸,国家多式联运示范工程项目,是长江上游航运中心建设的标志性工程,其集装箱码头是长江上游地区首家“四星级绿色港口”。立足新时代新发展,重庆港将时刻牢记习近平总书记对港口提出的“三个好”“四个一流”“三个服务好”殷殷嘱托,紧紧围绕“一带一路”发展、长江经济带建设、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、交通强国建设等国家战略,积极融入集团“六个一体化”现代物流运营体系,为重庆建设长江上游航运中心、打造内陆开放高地贡献港口力量。

【所属板块】 航运港口,重庆板块,沪股通,一带一路,央国企改革,西部大开发,成渝特区

【主营产品】 主营产品：报告期：2022-12-31,分部间抵销收入-1.06亿 ，占比-2.14% ，利润-0.05亿 ，占比-1.06% ，毛利率4.33%；商品贸易收入36.37亿 ，占比73.31% ，利润0.76亿 ，占比17.4% ，毛利率2.08%；装卸、物流及客货代理收入14.31亿 ，占比28.83% ，利润3.64亿 ，占比83.66% ，毛利率25.45%

【主营业务】 港口中转运输业务,综合物流业务

【经营范围】 长江干线及支流省际普通货船运输,为船舶提供码头、过驳锚地,为旅客提供候船和上下船舶设施和服务,旅客船票销售,在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务,集装箱装卸、堆放、拆拼箱、车辆滚装服务,为船舶提供岸电、淡水供应,为国内航行船舶提供物料、生活品供应,为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带服务,港内驳运,港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务(以上经营范围按许可证核定事项及经营期限从事经营)。(以下经营范围限分支机构经营)销售易燃固体、自燃和遇湿易燃物品:硫磺。煤炭批发经营,商品储存(不含危险物品),船舶修理,代办客货运输及中转业务,普通机械及船舶零部件的制造,物流配送(不含运输),销售汽车(不含九座及以下乘用车)、电器机械及器材、化工原料及产品(不含危险化学品)、建筑材料(不含危险化学品)、橡胶制品、塑料制品、木材及制品、百货、工艺美术品(不含金饰品),货物进出口(法律、法规禁止的不得经营,法律、法规限制的取得许可后方可经营)。

• 【地理优势　】公司地处中西部结合点，水路可达长江六省二市，陆路与成渝，襄渝，渝黔铁路，重庆至武汉，重庆至长沙，重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽，也是西部唯一的对外贸易口岸。三峡库区完全蓄水和通航后，万吨级船队可直达重庆港。;
• 【集装箱业务　】公司控股50.14%子公司重庆国际集装箱码头有限责任公司寸滩港区是重庆市规划建设的重要水运基础设施，是该市主城区集装箱枢纽建设“一基地四港区”的主要项目之一，也是该市建设长江上游航运中心的重要组成部分。目前，港区一期已建成，二期正在建设中。一，二期建成后，将形成5个多用途泊位，集装箱通过能力70万TEU/年，滚装泊位2个，商品车通过能力30万辆/年。寸滩港区三期工程计划新建3000吨级直立式多用途泊位2个，同时建设后方陆域堆场及相关配套设施。其总设计吞吐量为集装箱16万TEU/年，件杂货35万吨/年。三期工程总投资估算为29.7亿元，投资财务内部收益率税前10.3%，税后8.19%，投资回收期12.21年。该公司2010年实现净利润3034.88万元。;
• 【实力股东　】公司控股股东重庆港务物流集团有限公司系国有独资公司，主要承担着重庆市港口项目投资，建设，对外招商引资和经营管理任务，其实际控制人为重庆市国资委。重庆市城市建设投资公司持有公司8.757%股权，为公司第二大股东，其注册资本32967万元，主营为城市建设投资及项目咨询评估(二级)。;
• 【港口中转运输业务和综合物流业务】1.港口中转运输业务:公司主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输,在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头(群),码头年设计货物吞吐能力7000万吨,客运吞吐能力1000万人次,拥有4个铁水联运换装港(江津兰家沱、猫儿沱、果园及万州红溪沟),铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占全市份额30%、85%以上。2.综合物流业务:公司以港口为依托,围绕铁、公、水多式联运,坚持大客户战略,充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,经营规模不断扩大,实现了港口经营模式的转型升级不断发展。;
• 【港口行业】港口行业属于大型基础设施行业,存在顺周期性,具有规模经济效益特征,行业集中度较高,进入港口行业壁垒较高,要求良好的地理条件、雄厚的资金实力以及符合国家宏观港口规划的产业政策,港口的发展与经济增长、商品贸易增长率和港口货物吞吐量的增长有较高的相关性。近年来,我国港口货物和集装箱吞吐量总体保持增长,但增速有所放缓;港口行业投资周转率较低,存在一定程度的过度投资;港口行业负债规模呈上升状态但增速逐年降低,负债水平较为适中。2018年,是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,我国经济社会发展具有良好支撑基础和许多有利条件,预计经济增速保持在6.7%,发展质量和效益有望持续提升,中国经济将在新常态下保持稳中向好发展态势。随着“一带一路”、长江经济带等国家战略的不断推进实施,我国与“一带一路”沿线国家的贸易规模将继续扩大,长江黄金水道的功能也将进一步得到提升,港口物流货运量预期将持续增长,港口行业将继续保持平稳发展的态势。;
• 【港口码头通过能力强】近年来通过对港口码头建设投资及改(扩建),已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。;
• 【铁水联运及综合物流优势明显】公司下属5个铁水联运港区,拥有发达的集疏运体系(铁路、公路直通港区)。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升,以及钢贸物流的探索,使公司综合物流规模效应得到了稳步和快速发展。;
• 【集装箱竞争优势明显】公司是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,目前公司集装箱年吞吐量约占重庆水路集装箱年吞吐量的90%。;
• 【停牌筹划重大资产重组事项】2018年3月11日公告,公司拟发行股份购买国投重庆果园港港务有限公司100%股权、重庆珞璜港务有限公司49.82%股权、重庆市渝物民用爆破器材有限公司67.17%股权,交易对方为重庆港务物流集团有限公司和国投交通控股有限公司。预计此次交易构成重大资产重组。;
• 【拟获注港口物流资产】2019年3月25日公告,公司拟以3.820元/股发行股份,购买国投果园港务100%股权、珞璜港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权,交易对方为公司控股股东港务物流集团和国投交通。目标资产的预估值初步确定为17.16亿元至20.04亿元之间。本次交易是持续推动港务物流集团旗下优质港口物流资产整体上市的重要举措。;
• 【经营范围】长江干线及支流省际普通货船运输,为船舶提供码头、过驳锚地,为旅客提供候船和上下船舶设施和服务,旅客船票销售,在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务,集装箱装卸、堆放、拆拼箱、车辆滚装服务,为船舶提供岸电、淡水供应,为国内航行船舶提供物料、生活品供应,为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带服务,港内驳运,港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务(以上经营范围按许可证核定事项及经营期限从事经营)。(以下经营范围限分支机构经营)销售易燃固体、自燃和遇湿易燃物品:硫磺。煤炭批发经营,商品储存(不含危险物品),船舶修理,代办客货运输及中转业务,普通机械及船舶零部件的制造,物流配送(不含运输),销售汽车(不含九座及以下乘用车)、电器机械及器材、化工原料及产品(不含危险化学品)、建筑材料(不含危险化学品)、橡胶制品、塑料制品、木材及制品、百货、工艺美术品(不含金饰品),货物进出口(法律、法规禁止的不得经营,法律、法规限制的取得许可后方可经营)。;
• 【所属板块】航运港口 重庆板块 沪股通 一带一路 央国企改革 西部大开发 成渝特区

【公司沿革】 重庆港股份有限公司系经重庆市人民政府渝府[1998]165号文件批准成立,由主要发起人重庆港务(集团)有限责任公司(原重庆港口管理局)联合成都铁路局、重庆铁路分局、重庆长江轮船公司及张家港港务局共同发起设立的股份有限公司。 经中国证监会证监发行字[2000]101号文批准,公司于2000年7月向社会公开发行人民币普通股8600万股,并于同月在上海证券交易所上市交易。 2021年11月12日,公司名称由重庆港九股份有限公司变为重庆港股份有限公司。

【公司简介】 长发集团长江投资实业股份有限公司,于1997年11月28日创立,1998年1月15日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称:长江投资,股票代码:600119。公司主要经营业务为:实业投资,国内贸易(除专项审批),信息咨询服务,房地产开发经营,海上、航空、陆路国际货运代理业务,仓储,物业管理。公司成立以来,充分发挥立足上海的区位优势,服务长三角、长江经济带乃至全国;在业务定位上坚持资产股权化配置运营,不断优化资产结构,形成了现代物流、气象科技等主要业务板块。作为公众公司,公司努力践行社会责任,在关心关爱员工职业发展、助力扶贫攻坚和乡村振兴、服务中国国际进口博览会、抗击新冠疫情以及服务保障载人航天等国家重大项目等方面,积极发挥公司系统的整体合力,努力促进企业与员工、社会实现共成长、共进步,坚定不移地朝着实现上市公司高质量发展的目标迈进。

【所属板块】 物流行业,上海板块,预亏预减,统一大市场,快递概念,一带一路,央国企改革,沪企改革,上海自贸,长江三角

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-12-31,产品销售收入1.04亿 ，占比20.49% ，利润0.38亿 ，占比103.96% ，毛利率36.45%；其他收入0亿 ，占比0.05% ，利润0亿 ，占比-0.28% ，毛利率-38.61%；咨询服务收入0.01亿 ，占比0.24% ，利润0.01亿 ，占比1.81% ，毛利率54.8%；物流及仓储服务收入4.01亿 ，占比79.07% ，利润-0.02亿 ，占比-5.29% ，毛利率-0.48%；租赁及管理服务收入0.01亿 ，占比0.15% ，利润0亿 ，占比-0.2% ，毛利率-9.34%

【主营业务】 现代物流、气象科技和其他产业投资

【经营范围】 实业投资、国内贸易(除专项审批)、信息咨询服务,房地产开发经营,海上、航空、陆路国际货运代理业务,仓储,物业管理(以上涉及许可经营的凭许可经营)。

• 【经营范围】实业投资、国内贸易(除专项审批)、信息咨询服务,房地产开发经营,海上、航空、陆路国际货运代理业务,仓储,物业管理(以上涉及许可经营的凭许可经营)。;
• 【拟2.67亿元收购世灏国际物流50%股权】2018年7月11日公告,公司拟以2.67亿元,受让关联方舟山晟膳持有的上海世灏国际物流有限公司50%的股权。该事项尚需提交股东大会审议。世灏国际作为中国豪车进口物流一站式服务商,向进口汽车原厂提供进口商品车报关、仓储及物流运输服务,在豪车物流领域有长年的运营经验。交易方孔令菊承诺,世灏国际2018年度将实现净利润不低于人民币5,500万元,2019年将实现净利润不低于人民币6,600万元,2020年将实现净利润不低于人民币7,900万元。;
• 【现代物流、气象科技和其他产业投资】公司业务分为现代物流、气象科技和其他产业投资三类。世灏国际作为中国高端及豪华汽车物流一站式服务商,向汽车原厂提供进口商品车报关、仓储及物流运输服务,在豪华车物流领域有长年的运营服务经验。长发国际货运以国际进出口海运货运代理业务为主营业务。长望科技(证券代码:835228)是在全国中小企业股份转让系统挂牌的公司子公司。该公司生产各式探空仪等高空设备和风速仪、长期气候站、自动气象站、遥测雨量站等地面气象仪器。2013 年 8 月,公司参与资源类产业,出资 4,800 万元收购安庆皖域矿业有限公司60%股权,并更名为安庆长投矿业有限公司。;
• 【物流行业】随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。日益复杂的资源整合需求使得现代物流行业逐步走向专业化并独立发展,是重要的生产性服务业和复合型产业。汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度较高的物流活动。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值链顺畅流动的根本保障。国际物流是开展国际贸易的必要条件,随着国际贸易、运输方式的发展,国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域,是国际贸易中不可缺少的重要组成部分,被誉为“国际贸易的桥梁”和“国际货物运输的设计师”。公司通过在现代物流板块多年来的深耕细作,形成了一定的品牌和业务基础,在豪车物流特别是超豪华车物流等细分领域处于国内领先地位,在国际货运代理领域也取得了稳步的发展。;
• 【上市公司独特优势】长江投资作为长三角投资公司与资本市场的重要战略链接点,积极发挥长江投资作为上市公司在资本市场和体制机制上的独特优势,为长三角投资公司积极推动长三角一体化国家战略服务,在服务国家战略和参与市场竞争中实现上市公司自身的经济价值和社会价值,回报广大股东和社会。;
• 【战略发展机遇优势】在长三角一体化上升为国家战略的背景下,公司作为长三角投资公司旗下的唯一上市平台,同时也被赋予了新的重大战略发展机遇。现代物流、气象服务等行业与长三角生态绿色一体化发展示范区建设理念高度契合,符合社会发展需要,前景广阔。;
• 【商业信誉与融资合作优势】在公司融资方面,公司秉承稳健的经营理念,拥有良好的商业信誉,与众多金融机构建立起良好的长期合作关系,为公司发展壮大提供了有力的支撑。;
• 【丰富经验和良好口碑优势】公司通过在现代物流、气象科技板块多年来的深耕细作,形成了一定的品牌和业务基础,并在市场开拓、技术创新和服务提升中不断提升核心竞争力。世灏国际借助其在豪车物流服务中积累的丰富经验和良好口碑,不断拓展市场份额,进一步巩固豪华汽车物流市场中优势地位,为客户提供规模化、标准化的优质物流服务,向全国一线整车运输服务提供商迈进。长望科技注重推动技术升级,加快产品更新迭代,并拓宽产品和服务的应用新领域,取得技术创新成果。长发国际货运坚持深耕光伏和化工两大细分物流领域,具有良好的行业口碑,实现稳步发展,年内取得较好业绩。;
• 【所属板块】物流行业 上海板块 预亏预减 统一大市场 快递概念 一带一路 央国企改革 沪企改革 上海自贸 长江三角

【公司沿革】 公司系经上海市人民政府[1997]36号文批准,由长江经济联合发展(集团)股份有限公司作为主要发起人,联合集团内其他四家具有独立法人资格的成员企业(长发集团宁波商城有限公司、长发集团南京公司、武汉长发物业发展有限公司、长发集团重庆公司)共同发起,以募集设立方式设立的股份有限公司。经中国证监会证监发字[1997]515号文和[1997]516号文批准,公司股票于1997年11月20日在上海证券交易所上网发行,1998年1月15日上市交易。截止2006年06月30日公司的股本总额为257,400,000.00元。