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2025-04-07 09:47:38 - 在工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》中，驾驶自动化从L0到L5按6级划分：L0级为驾驶员驾驶，L1、L2级别为人类驾驶员主导，系统辅助；从L3级别开始，车辆控制权逐渐交由自动驾驶系统，L3级为有条件自动驾驶，L4级为高度自动驾驶，L5级为完全自动驾驶。
2025-03-31 09:20:08 - 同时，“衡量L3的标准”也成为热议话题。轻舟智航联合创始人、CEO于骞直言，当智驾事故责任从驾驶员转向车企，才是自动驾驶等级跃迁的核心标志。衡量是不是真正的L3，在于出事故后车企敢不敢赔付。“敢赔才是真L3！”
2025-04-03 16:37:30 - 上市前多种气候、多路况、长距离路试并达标，应该纳入强制性安全标准； 6.新能源汽车上市前必须经过多科目碰撞试验，尤其是与电池包安全性相关的各类碰撞，合格方可上市； 7.逐步淘汰续航低于500公里的纯电车辆，淘汰安全测试低于行业均值的电池，淘汰5C以下落后产能； 8.淘汰落后产能
2025-03-30 12:08:05 - 车路云一体化产业地方标准也在加速推进： 广州市市场监督管理局于3月28日发布关于征求广州市地方标准《车路云一体化路侧智能系统技术要求》（征求意见稿）修改意见的通知； 北京市经济和信息化局3月25日也发布通知称，地方标准《车路云一体化路侧智能基础设施第5部分：运维管理规范》《车路云一体化路侧智能基础设施第6部分
2025-03-31 14:30:42 - 对于行业关注的L3级自动驾驶落地问题，吴会肖称：“L3落地需法规、交通环境和冗余技术同步支撑。长城已提前布局L3架构，并在各系统上完成冗余设计。”她透露，长城将在法规允许后快速推进商业化应用。
2025-04-01 12:47:41 - 激光雷达龙头营收大幅增长 3月31日，RoboSense速腾聚创（02498.HK）公布2024年全年业绩。财报显示，虽然公司仍未实现盈利，但公司收入、毛利和毛利率等主要财务指标均实现大幅提升。
2025-04-01 12:27:46 - 激光雷达龙头营收大幅增长 3月31日，RoboSense速腾聚创（02498.HK）公布2024年全年业绩。财报显示，虽然公司仍未实现盈利，但公司收入、毛利和毛利率等主要财务指标均实现大幅提升。
2025-04-09 09:43:28 - 小鹏汽车规划，2025年下半年，实现L3级别的智驾能力。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型。
2025-04-03 18:36:53 - 图达通的双重枷锁： 客户依赖与成本困境 然而，近期刚递交招股书，准备通过香港SPAC公司TechStar（07855.HK）借壳上市的图达通，面临着亟待解决的问题：截至 2024 年 6 月 30 日，图达通累计亏损 5.997 亿美元（约43亿人民币），且2024年前三季度毛利率仍未转正
2025-04-07 02:56:22 - 在推动智驾平权的同时，广汽集团锚定L3、L4自动驾驶技术向上突破。2024年广汽已获批成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，今年年底将上市销售全国首款L3自动驾驶车型。同时广汽L4自动驾驶前装量产车型将于今年内下线交付。
