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2025-03-31 09:20:08 - 同时，“衡量L3的标准”也成为热议话题。轻舟智航联合创始人、CEO于骞直言，当智驾事故责任从驾驶员转向车企，才是自动驾驶等级跃迁的核心标志。衡量是不是真正的L3，在于出事故后车企敢不敢赔付。“敢赔才是真L3！”
2025-04-03 16:37:30 - 上市前多种气候、多路况、长距离路试并达标，应该纳入强制性安全标准； 6.新能源汽车上市前必须经过多科目碰撞试验，尤其是与电池包安全性相关的各类碰撞，合格方可上市； 7.逐步淘汰续航低于500公里的纯电车辆，淘汰安全测试低于行业均值的电池，淘汰5C以下落后产能； 8.淘汰落后产能
2025-03-30 12:08:05 - 除了政策面的推动之外，过去一周以来，理想、鸿蒙智行、极氪、奇瑞、广汽等车企密集发布自动驾驶最新进展，其中多家公布L3进展与时间表，券商认为，乘用车从L2辅助驾驶到L3自动驾驶的跨越有望在2025年内实现。
2025-03-31 14:30:42 - 对于行业关注的L3级自动驾驶落地问题，吴会肖称：“L3落地需法规、交通环境和冗余技术同步支撑。长城已提前布局L3架构，并在各系统上完成冗余设计。”她透露，长城将在法规允许后快速推进商业化应用。
2025-04-01 12:47:41 - 激光雷达龙头营收大幅增长 3月31日，RoboSense速腾聚创（02498.HK）公布2024年全年业绩。财报显示，虽然公司仍未实现盈利，但公司收入、毛利和毛利率等主要财务指标均实现大幅提升。
2025-04-01 12:27:46 - 激光雷达龙头营收大幅增长 3月31日，RoboSense速腾聚创（02498.HK）公布2024年全年业绩。财报显示，虽然公司仍未实现盈利，但公司收入、毛利和毛利率等主要财务指标均实现大幅提升。
2025-04-01 08:15:45 - 3月31日，RoboSense速腾聚创(02498.HK)公布2024年全年业绩。财报显示，虽然公司仍未实现盈利，但公司收入、毛利和毛利率等主要财务指标均实现大幅提升。
2025-03-24 15:44:47 - 争夺L3、L4级别智驾市场 随着智驾渗透率逐步加大，车企对智能化的竞争已经不满足于L2级别的辅助驾驶，而是着眼于L3、L4级别的高阶自动驾驶技术。广汽集团董事长、总经理冯兴亚认为，2025年会成为L3级别自动驾驶元年。
2025-03-24 13:16:59 - 此前，何小鹏就曾表示，到2025年底将推出真L3级别软件(需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储)和硬件冗余能力的自动驾驶。
2025-04-01 00:19:19 - 在激光雷达业务方面，集团不仅在L2+取得车载激光雷达装机量市占率第一的优异成绩，同时也在L3/L4自动驾驶领域以及工业仓储、商业运营、消费智能等机器人领域获得大量定点，实现高速增长。
