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2025-04-07 09:47:38 - 一、智驾合规 1.小米SU7案事故背后夸大宣传与虚假信息传播何时休？ 3月29日，安徽高速路段的小米SU7碰撞爆燃致三人死亡事件，将小米汽车推上舆论风口。 这起涉及新造车企业小米的重大事故在网络上引发强烈关注。
2025-04-03 16:37:30 - 结合几年来笔者在多个场合的呼吁和文章，下述10项，需要成为新能源智能汽车行业的强制性安全标准： 1.取消隐藏门把手设计，车内外都需要有机械门把手，且事故自动解锁的机制需要以标准的形式统一明确，确保事故必然解锁，事故车辆断电的情况下，车外车内都可以打开门锁； 2.宣称L2、L3
2025-04-02 12:40:05 - 他对乐道L60的销量期望是，第一步要做到单月产销都过2万辆，之后要确保能够拥有月产3万辆的能力。“第三个月能交付破万的，小米SU7是第一个，我们是第二个”。艾铁成提出，乐道L60与小米SU7的节奏非常接近，要“争取比小米SU7提前达成月交付过2万辆”。
2025-04-02 18:40:22 - 3月29日晚，一辆小米SU7在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成3人身亡。 事故发生三天后，小米集团（01810.HK）董事长兼CEO雷军在其微博作出回应。他称：“我的心情非常沉重。三名年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。
2025-04-02 10:01:32 - 从整个行业来看，目前智能驾驶仍处于初级阶段，仍处于L2级（辅助驾驶）范畴，车辆具备部分自动化功能，如自适应巡航控制和车道保持辅助等，但驾驶员依旧需要时刻保持警觉，随时准备接管车辆的控制。
2025-04-03 04:16:25 - | 2025年4月3日星期四 | NO.1 乐道汽车总裁艾铁成宣布离职 4月2日，乐道汽车总裁艾铁成宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。“在过去的一段时间，未让这辆竞争力极强的好车（乐道L60）达到与它的产品力相匹配的销量。”艾铁成称。
2025-04-02 08:21:56 - 从整个行业来看，目前智能驾驶仍处于初级阶段，仍处于L2级（辅助驾驶）范畴，车辆具备部分自动化功能，如自适应巡航控制和车道保持辅助等，但驾驶员依旧需要时刻保持警觉，随时准备接管车辆的控制。
2025-04-03 11:27:59 - 受此影响，小米集团（01810.HK）股价连续三日下跌，截至4月2日收盘，报44.55港元，下跌4.19%，总市值较事故发生前（3月28日）蒸发近1300亿港元。 一场事故，三条年轻鲜活的生命逝去，无论是何原因，都非常沉重。
2025-04-03 07:42:12 - 2.三人遇难、小米回应：一次造车新势力的安全拷问 小米SU7事故的惨烈画面，撕开了智能驾驶安全议题的最后一层纱。当前行业普遍将L2+级系统包装为“自动驾驶”，但技术边界与责任归属的模糊，让消费者在“科技便利”与“生死风险”间如履薄冰。
2025-04-03 08:28:44 - 市场动态 宁德时代否认小米事故车辆搭载其电池 随着小米SU7事件持续发酵，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。财联社记者了解到，事故车辆为小米SU7标准版，所搭载的动力电池为由比亚迪或宁德时代提供的磷酸铁锂电池。
