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2025-08-11 07:08:22 - 他山科技联合创始人兼CEO马扬说，“就像智能辅助驾驶，现在没有谁可以做到L5，但是L1至L3阶段就有实际应用。”
2025-08-12 00:06:36 - 随着自动驾驶技术朝着L3、L4乃至L5级别迈进，传统车险所提供的风险保障愈发捉襟见肘，人们愈发需要“智驾险”，而不仅仅是“订阅付费+延保服务”的组合。 从特斯拉的天价赔偿到国内车主的理赔案例，因智能辅助驾驶引发的每一起事故都在倒逼制度完善。
2025-08-10 20:41:05 - 所以帕西尼希望先把一些垂直类的场景做好，再去发展家庭场景，“可能相比于自动驾驶来说，家庭场景可能是一个L4、L5的难度”。 “先上岗，再进家，是机器人普及的现实路径。我们判断，人形机器人率先落地的，将是低速、高频、刚需的商业场景，例如药房搬运、零售导引、园区巡检等。
2025-08-11 22:30:32 - 真正的技术瓶颈在于：如何在机器人端实现类似 L4/L5 级别自动驾驶技术的巡检导航及其自主巡位功能，其背后需要大规模、高强度的算法支撑。
2025-08-10 20:25:25 - 同时，“类比自动驾驶从L1—L5的分级，人形机器人在足式具身智能上大约处于1到1.5的阶段，我们会全力进行L2级别任务，例如，自主踢移动球、拦截移动球甚至空中球”。加速进化方面透露，今年7月份，该公司的产品交付量创下历史新高，T1、K1两款机型交付总量超过120台。
2025-08-10 20:00:19 - 就像汽车的自动驾驶能力可以从L1到L5分为不同等级一样，机器人领域的一些组织也进行了相似的分类。 当前的机器人大体上处于L1到L3的水平。
2025-08-08 00:42:23 - 8月6日至7日，第十三届互联网安全大会（ISC.AI 2025）更是把“ALL IN AGENT”打在了主屏正中央。 360集团创始人周鸿祎对《证券日报》记者表示：“大模型缺少‘手和脚’，不会使用工具，不能直接‘干活’，而大模型进化到智能体是必然的。
2025-08-09 11:33:34 - 所以帕西尼希望先把一些垂直类的场景做好，再去发展家庭场景，“可能相比于自动驾驶来说，家庭场景可能是一个L4、L5的难度”。 帕西尼展区的机器人随歌起舞，展位设计得像迪厅，还有灯光加持图片来源：每经记者李少婷摄 “先上岗，再进家，是机器人普及的现实路径。
2025-08-06 22:33:39 - 8月6日，以“All In Agent”为主题的ISC.AI 2025互联网安全大会在北京举行。360集团创始人周鸿祎在会上指出，AI智能体是大模型发展的必然方向，且将走向多智能体而非单智能体架构。他通过将智能体分为L1至L5五个级别，揭示了其未来发展的演进路径。
2025-08-07 19:11:17 - L5智能体、ACA智能体（agent-create-agent），即可以打造智能体的超级智能体。
