【公司简介】 北部湾港股份有限公司(以下简称北部湾港股份)是大型国有企业广西北部湾国际港务集团有限公司(以下简称北部湾港集团)控股上市公司。北部湾港股份原名北海港股份有限公司、北海新力实业股份有限公司,成立于1989年,1995年在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国港口行业及广西最早的上市公司之一。2013年实现钦北防三港整体上市,后更名为北部湾港股份有限公司。三港整体上市后,北部湾港成为全国率先完成区域港口一体化的企业,是广西主要的公共码头投资运营商。近年来,北部湾港股份强化经营管理,深化改革创新,推动港口转型升级,紧抓"一带一路"、西部陆海新通道、北部湾国际门户港、国际枢纽海港等国家战略发展机遇,全力构建"向海经济"新格局。北部湾港股份经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等,经营范围主要覆盖广西南宁市、钦州市、防城港市、北海市等。北部湾港北靠渝、云、贵,东邻粤、港、澳,西接越南,南濒海南岛,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国西南地区最具经济优势的出海通道。独特的地理区位优势让北部湾港成为西南地区和东盟国家最便捷的海陆连接节点。2017年4月19日,习近平总书记视察广西北部湾港,提出以"四个一流"(一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务)的标准,把北部湾港口建设好、管理好、运营好。2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,明确将北部湾港与上海港、广州港等港口一并列为国际枢纽海港,为北部湾港的发展带来了新的机会,描绘了新的蓝图。2022年10月17日,习近平总书记在参加党的二十大广西代表团讨论时,对做好广西工作提出了"五个更大"重要要求,为我们奋进新时代新征程提供了科学指引和根本遵循。2023年12月14日至15日,习近平总书记在广西考察,提出"高水平打造北部湾国际门户港,提高江铁海多式联运能力和自动化水平"。近年来,在自治区和北部湾港集团的正确领导下,北部湾港股份强化经营管理,深化改革创新,以"四个一流"为标准,贯彻落实"谨慎经营、居安思危、节约办企、现金为王、创新为要"五大经营发展理念,以"智慧、绿色、平安"港口建设为主线,推动港口转型升级,紧抓"一带一路"和西部陆海新通道建设机遇,主动服务和融入"双循环"新发展格局,加快打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港。2024年,北部湾港拥有及管理沿海生产性泊位89个,万吨级以上泊位81个,10万吨级以上泊位32个,15万吨级以上泊位19个,20万吨级以上泊位6个,30万吨级泊位1个,年吞吐能力3.92亿吨,其中集装箱吞吐量能力980万标箱。截至2024年底,共开通内外贸集装箱航线80条,其中外贸集装箱航线49条(远洋航线6条),内贸集装箱航线31条,通过北部湾港现有航线网络可通达全球集装箱港口,辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。外贸直航航线主要覆盖东南亚、日韩、北美、南美、南非和太平洋岛国;内贸直航航线,可覆盖国内营口、天津、青岛、日照、太仓、上海、宁波、广州、深圳、厦门等多个港口。北部湾港形成一港三域协同发展格局,明确港口相对差异化分工推动资源集中。其中,钦州港区重点打造国际集装箱干线港和油品运输中转基地,兼顾临港企业散杂货;防城港区打造大宗散货集散枢纽,兼顾配套临港集装箱功能;北海港铁山港区重点服务临港企业、桂东南区域企业。三港通过支线驳船,促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合。生产经营保持高速增长势头,北部湾港(本港)货物吞吐量从2017年的1.56亿吨增长到2024年的3.28亿吨,年均增长率达11.1%;其中集装箱从2017年的227万标箱增长到2024年的901.5万标箱,年均增长率达21.8%。近几年,北部湾港股份先后荣获中国上市公司综合百强奖、"全国物流行业抗疫先进企业"、入选"中证500指数样本股",成为广西五家入选国务院国资委"双百企业"综合改革单位之一。荣获中共中央授予的"全国先进基层党组织"荣誉称号;荣获2014年-2019年全国交通运输系统先进集体、2021-2022年度西部物流百强企业、2021年中国物流优秀服务商、2023-2024年度西部物流特别贡献奖、广西壮族自治区国资国企系统"数字化标杆企业"、2020-2024连续五年荣获广西物流企业50强等多项国家级、省部级荣誉,多次受到中央及地方主流媒体的报道和关注。

【所属板块】 航运港口,广西板块,标准普尔,富时罗素,养老金,深股通,融资融券,深成500,转债标的,东盟自贸区概念,统一大市场,RCEP概念,天然气,一带一路,央国企改革,西部大开发

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-06-30,其他(补充)收入0.27亿 ，占比0.83% ，利润0.18亿 ，占比1.78% ，毛利率66.7%；代理业务收入0.02亿 ，占比0.06% ，利润0.01亿 ，占比0.08% ，毛利率39.34%；理货业务收入0.34亿 ，占比1.08% ，利润0.19亿 ，占比1.93% ，毛利率56.1%；装卸堆存业务收入29.96亿 ，占比93.93% ，利润9.22亿 ，占比92.26% ，毛利率30.77%；拖轮业务收入1.3亿 ，占比4.09% ，利润0.4亿 ，占比3.96% ，毛利率30.31%

【主营业务】 集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务

【经营范围】 许可项目:港口经营;国内船舶管理业务;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);电子、机械设备维护(不含特种设备);机械设备租赁;船舶拖带服务;国际船舶管理业务;非居住房地产租赁;住房租赁;以自有资金从事投资活动;港口理货;化肥销售;水上运输设备零配件销售;五金产品零售;供应链管理服务;工程管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

• 【控股股东提议公司以1.5亿-3亿元回购股份】2018年12月17日公告,公司控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司提议公司通过二级市场以集中竞价交易方式回购公司股份,回购股份资金总额不低于15,000万元、不超过30,000万元;回购股份的价格为不超过10元/股;回购股份的期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。控股股东同时提议,公司回购股份用途包括但不限于股权激励、员工持股计划、转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券等法律法规允许的用途,若公司未能在回购股份完成之后36个月内实施上述用途,回购的股份将依法予以注销,公司注册资本将相应减少。;
• 【经营范围】许可项目:港口经营;国内船舶管理业务;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);电子、机械设备维护(不含特种设备);机械设备租赁;船舶拖带服务;国际船舶管理业务;非居住房地产租赁;住房租赁;以自有资金从事投资活动;港口理货;化肥销售;水上运输设备零配件销售;五金产品零售;供应链管理服务;工程管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动);
• 【港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、理货业务、代理业务】公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等,并从中获取收益。经营模式主要包括:港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、理货业务和代理业务。;
• 【交通运输行业-港口行业】公司所处的行业为交通运输行业中的港口行业,属于国民经济基础产业,是周期性行业,与宏观经济的发展密切相关。港口作为交通基础设施之一,是实现区域及腹地经济、社会和外贸发展目标,提高人们生活水平的重要保障。因此,港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。随着改革开放政策的推行与实施,中国不断加大力度完善港口基础设施,努力实现管理体制创新,整合港口资源,加快港口城市以及相关服务产业的发展,为国民经济的持续健康发展提供重要的基础设施保障,港口正日益在政治、经济发展战略部署中占据越来越重要的地位和作用。2022 年全国港口发展虽较往年有所放缓,但沿海港口生产仍保持平稳增长态势。根据交通运输部公告的数据显示,2022 年全国港口货物吞吐量完成 156.8 亿吨,同比增长 0.9%;其中集装箱吞吐量完成 3.0 亿标准箱,同比增长 4.7%。;
• 【公司区位条件优越】北部湾港地处中国—东盟经济圈、泛北部湾经济圈、泛珠三角区域经济圈、西部大开发战略区域、大湄公河次区域经济合作区域、中越“两廊一圈”合作区域、南宁—新加坡经济走廊,东南亚“海上丝绸之路”的起点,是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的重要集散中枢之一,是西南地区铁路、公路、管道多种运输方式与海洋运输的主要换装节点,是西南地区内外贸物资转运的陆路运距最短、最便捷的出海口,是以西南地区为主的港口腹地对外开放、实施西部大开发战略、参与泛珠江三角洲区域合作、参与国际经济竞争与合作的重要依托。现东盟国家已成为我国第一大贸易伙伴,中国与东盟区域内贸易大部分是通过北部湾海域来进行的,而广西是中国唯一与东盟国家陆海相邻的省份,北部湾港就是中国西部地区面向东盟国家最便捷的出海通道,可进一步发挥毗邻东盟的区位优势,深度融入“一带一路”倡议,提升国家与东南亚等地区的互联互通水平,强化措施推进西部大开发形成新格局,推动区域经济高质量发展,进一步扩大对外开放。;
• 【北部湾港战略地位突出】北部湾港承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设 21 世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务。2022 年 1 月 1 日,东盟十国发起的区域全面经济伙伴关系正式生效,进一步畅通北部湾港与 RCEP 成员国之间的贸易往来,为北部湾港发展注入新的强劲动力,提升北部湾港在双循环新格局中的战略地位。作为我国大陆地区西部陆海新通道的终点与大西南对外开放的门户,将北部湾港建设成“向海经济”的桥头堡和国际枢纽海港,广西壮族自治区为此也推出了一系列优惠政策,包括积极加大港口航道及后方集疏运通道的建设力度,为公司提供港区功能调整、港口岸线规划等多项政策支持。;
• 【公司发展战略清晰】2019 年 7 月 28 日,广西壮族自治区党委、政府印发的《广西北部湾经济区北钦防一体化发展规划(2019-2025)》提出要强化三港域分工协作,建设特色现代物流体系,构建一体化空间发展新格局。目前北部湾港已形成一港三域协同发展格局,明确港口相对差异化分工推动资源集中。其中,钦州港区作为西部陆海新通道海铁联运的关键节点,重点打造国际集装箱干线港和油品运输中转基地,兼顾临港企业散杂货;防城港区大力发展大宗散货运输,兼顾配套临港集装箱功能,拓展粮食运输,打造西部陆海新通道国际大宗商品集散枢纽港;北海港区依托铁山港区,重点服务临港企业、桂东南区域企业。三港通过海上“穿梭巴士”,促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合。三港域之间逐渐形成良性互动,功能定位进一步优化。;
• 【所属板块】航运港口 广西板块 标准普尔 富时罗素 养老金 深股通 融资融券 深成500 转债标的 东盟自贸区概念 统一大市场 RCEP概念 天然气 一带一路 央国企改革 西部大开发

【公司沿革】 北海市北海港股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")系1989年12月20日经北海市人民政府(1989)159号文件批准重组设立的交通运输企业。公司公众股于1995年11月2日在深圳证券交易所挂牌上市。 日前,公司名称由“北海市北海港股份有限公司”变更为“北海港股份有限公司”。 公司名称由“北海港股份有限公司”变更为“北部湾港股份有限公司”。

【公司简介】 元翔(厦门)国际航空港股份有限公司自1983年通航以来,逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。目前,元翔厦门空港飞行区等级为4E级,可起降B747-8等大型飞机,拥有1条3400米长跑道和2条平行滑行道及10条联络道。停机坪总面积77万平方米,拥有89个停机位。2014年12月28日元翔(厦门)国际航空港T4候机楼正式启用,开启双楼运行新时代。T3候机楼建筑面积为12.98万平方米,T4候机楼建筑面积为10.8万平方米。“2014年,元翔厦门空港年旅客吞吐量首次突破2000万人次大关。2016年,厦门机场累计保障安全飞行18.35万架次,完成旅客吞吐量2273.76万人次,完成货邮吞吐量32.84万吨。厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区,连接东南亚、东北亚,通达欧、美、澳三大洲的航线网络。目前,厦门机场已通航109个城市,其中国内83个,国际20个,地区6个;境内外航线182条,其中境内航线145条,国际及地区航线37条;运营的航空公司有40家,其中,境内航空公司25家,境外航空公司15家。”元翔厦门空港致力于深度开发流量及其价值,打造具有闽台海洋文化特色的人文机场,成为国内机场业引领体制机制变革,践行精益管理,独具品牌魅力的最佳机场运营商。

【所属板块】 航空机场,福建板块,标准普尔,富时罗素,沪股通,融资融券,央国企改革

【主营产品】 主营产品：报告期：2014-06-30,航空业务收入收入4.34亿 ，占比64.43% ，利润2.04亿 ，占比55.8% ，毛利率46.9%；租赁及特许权收入收入1.54亿 ，占比22.84% ，利润1.16亿 ，占比31.84% ，毛利率75.5%；货站及货服业务收入0.42亿 ，占比6.3% ，利润0.25亿 ，占比6.96% ，毛利率59.85%；地勤业务收入0.13亿 ，占比2% ，利润0.04亿 ，占比1.21% ，毛利率32.74%；停车场业务收入0.11亿 ，占比1.64% ，利润0.02亿 ，占比0.68% ，毛利率22.27%；其他收入0.25亿 ，占比3.72% ，利润0.14亿 ，占比3.8% ，毛利率55.27%；减:合并抵消收入-0.06亿 ，占比-0.94% ，利润-0.01亿 ，占比-0.28% ，毛利率16.25%

【主营业务】 主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务,包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务

【经营范围】 国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。

• 【精益管理能力】深度开发商业流量价值,优化业态;完善商业管理机制,提升候机楼营商环境;挖掘资源潜力,提高超饱和机场运行效率;降本增效,稳健推进“绿色空港”建设;报告期内公司围绕人文机场建设,继续加强安全管理,践行精益管理,创造差异化体验价值,提升资源整合及配置能力。;
• 【深度流量价值开发能力】多维拓展营销渠道,优化招标方式,推行高价值地块和低价值地块搭配招标模式,推行招标信息发布预告机制,让招标结果更加符合市场预期和旅客需求;创新模式,推动存量资源的深度开发,探索线上线下的新商业模式;优化商户沟通,形成良好商业氛围。;
• 【民航机场行业】2019年是新中国成立70周年,也是新中国民航成立和“两航起义”70周年,民航工作大事多、要事多、亮点多,在中国民航发展史上留下了浓墨重彩的一笔。2019年民航工作会议指出,当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。推动和实现民航高质量发展,是摆在我们面前的迫切要求和艰巨任务。当前和今后一个时期,民航业必须要把推进民航高质量发展作为确定工作思路、制定发展政策、实施宏观调控的根本要求,必须进一步明确民航高质量发展的目标任务、基本要素、路径方向和效益品质,推动高质量发展在民航落地生根。同时,2019年是民航“十三五”规划第四年,民航客运高位增长,居民出行意愿提升,航空公司运力投放增加,使民航业成为为数不多的国内经济增长亮点。随着国家不断全方位推进对外开放,“一带一路”规划的逐步落实,旅游业、物流等行业的飞速发展,长期来看,民航运输需求将继续增长。;
• 【海西龙头机场,颇具人文体验的区域性航空枢纽】厦门机场航线网络布局不断完善,报告期内旅客吞吐量列全国第13位,境外旅客吞吐量列全国第9位,在海西地区机场中稳居龙头。未来几年将着力提升枢纽运行品质,打造海西经济区航线最丰富、中转最便捷、最具人文体验的区域性航空枢纽。;
• 【航空性业务和非航空性业务】公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务,包括航空业务收入、货站货服收入、地勤业务收入等;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、停车场业务等都属于非航空性业务。;
• 【经营范围】国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务;出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所;商务信息咨询;旅客票务代理;其他航空运输辅助活动;装卸搬运;国内货运代理;其他未列明运输代理业务;其他仓储业;物业管理;停车场管理。;
• 【所属板块】航空机场 福建板块 标准普尔 富时罗素 沪股通 融资融券 央国企改革

【公司沿革】 厦门国际航空港股份有限公司(以下简称“本公司”)原名厦门机场发展股份有限公司,系由厦门国际航空港集团有限公司独家发起并公开募股设立的股份有限公司。2005年5月,经本公司2004年度股东大会审议批准,本公司名称由“厦门机场发展股份有限公司”变更为“厦门国际航空港股份有限公司”。 2015年12月30日,经厦门市市场监督管理局批复,公司完成营业执照变更手续,并领取了新的《营业执照》。公司中文名称由“ 厦门国际航空港股份有限公司” 变更为“元翔(厦门)国际航空港股份有限公司” , 英文名称不变, 其他登记事项不变。

【公司简介】 宁波舟山港股份有限公司(股票简称:宁波港,股票代码:601018)是原宁波港股份有限公司收购舟山港股份有限公司后,于2016年9月28日更名成立的。宁波舟山港股份有限公司(以下简称“公司”)作为浙江省沿海港口的运营主体,主要负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌陆港的港口运营管理,经营范围主要包括集装箱、铁矿、原油、煤炭、液化品、件杂货等货物装卸业务,并提供拖轮助泊、码头租赁、船舶代理及物流等与港口生产有关的全方位、综合性服务。一、历史沿革2008年3月31日,由宁波港集团作为主发起人联合招商局国际等7家单位发起创立了宁波港股份有限公司。2010年9月28日,经中国证监会批准,宁波港股份有限公司在上交所正式上市。2011年5月,由舟山港集团有限公司作为主发起人联合舟山市国瑞投资、宁波港股份等7家单位发起创立了舟山港股份有限公司。2015年8月7日,浙江省委、省政府作出了“整合统一全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台”的决策部署。同年8月28日,浙江省海港投资运营集团有限公司揭牌成立,9月29日,由原宁波港集团、原舟山港集团整合组建的宁波舟山港集团有限公司揭牌,宁波舟山港开启了以资产为纽带的实质性一体化。2016年4月22日,宁波港股份有限公司通过发行股份购买资产的形式收购舟山港股份有限公司。2016年9月28日,宁波港股份有限公司更名为宁波舟山港股份有限公司。2020年3月29日,习近平总书记到宁波舟山港考察,强调宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。2020年8月,公司完成向宁波舟山港集团和上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)非公开发行股票,实现了长三角港口间的交叉持股。2020年12月,公司收购省海港集团旗下温州港集团、嘉兴港务、头门港港务、义乌港公司等股权,实现了全省沿海港口资产实质性一体化运营管理。2022年9月,完成向招商港口“百亿级”定增,招商港口成为公司第二大股东,打造了央地合作新示范。2022年12月,公司成功分拆宁波远洋至上交所主板上市,成为港航A股上市公司分拆第一单。二、公司简况2022年,公司完成货物吞吐量10.4亿吨,同比增长3.7%;完成集装箱吞吐量4073万标箱,同比增长7.3%,为宁波舟山港货物吞吐量连续14年保持全球港口第一,集装箱吞吐量连续五年位列全球港口第三发挥了主力军、主战场作用。近年来,公司先后获得中国企业500强、中国上市公司最具投资价值100强、中国最具创新力企业、中国优秀诚信企业、中国港口行业十大影响力品牌、中国十大最让人满意港口、全国“五一”劳动奖状、全国文明单位、全国交通运输企事业法治先进单位、全国交通运输党建文化建设优秀单位、新时代企业文化优秀单位、国家多式联运示范工程、新财富最佳上市公司等荣誉称号,并成功入围世界集装箱“五佳港口”(中国大陆唯一入围港口)。展望未来,公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,牢记习近平总书记殷切嘱托,以“四个一流”为核心,持续构建“四梁八柱”,深入推进“四化”管理,不断强化“三个导向”,以“提质提效”为主线,把握系统化、数字化、合规化“三个关键”,提升竞争力、创新力和综合实力,实现质量更高、效益更好、规模更大的发展,为推进“双一流”建设贡献硬核力量。

【所属板块】 航运港口,浙江板块,破净股,标准普尔,富时罗素,证金持股,沪股通,上证180_,融资融券,机构重仓,一带一路,IPO受益,央国企改革,参股银行

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-12-31,其他货物装卸及相关业务收入33亿 ，占比11.5% ，利润10.63亿 ，占比12.63% ，毛利率32.22%；分部间抵销收入-38.96亿 ，占比-13.57% ，利润-38.96亿 ，占比-46.28% ，毛利率100%；原油装卸及相关业务收入5.08亿 ，占比1.77% ，利润2.1亿 ，占比2.49% ，毛利率41.22%；未分配的金额收入5.58亿 ，占比1.94% ，利润4.76亿 ，占比5.66% ，毛利率85.35%；综合物流及其他业务收入112.54亿 ，占比39.21% ，利润42.57亿 ，占比50.57% ，毛利率37.82%；贸易销售业务收入42.33亿 ，占比14.75% ，利润12.77亿 ，占比15.17% ，毛利率30.16%；铁矿石装卸及相关业务收入24.55亿 ，占比8.55% ，利润9.27亿 ，占比11.01% ，毛利率37.76%；集装箱装卸及相关业务收入102.9亿 ，占比35.85% ，利润41.04亿 ，占比48.76% ，毛利率39.88%

【主营业务】 集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务

【经营范围】 码头开发经营、管理;港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口信息、技术咨询服务;环境监测;口岸物流信息服务;港口起重、运输、装卸机械的制造、安装、维修;水电、管道的安装、维修;船舶港口服务业务经营;蒸汽供应;危险化学品储存(限分支机构持证经营,限危险化学品生产储存批准证书和危险货物港口作业认可批准品种);危险货物港口作业(限分支机构持证经营);生活饮用水制水、供水(在卫生许可证有效期限内经营);非生活饮用水供应;港区供水、供电;港口旅客运输服务经营;国内陆路货运代理、小件行李寄存;货物车船联托运、装卸搬运服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;劳务服务;物业管理;工程项目管理;工程招标及代理;工程造价咨询;工程技术咨询;工程预算审计;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。

• 【经营范围】码头开发经营、管理;港口货物的装卸、堆存、仓储、包装、灌装;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造、租赁;在港区内从事货物驳运,国际货运代理;铁路货物运输代理,铁路工程承建,铁路设备维修;港口拖轮经营;自有场地、船舶、设备、设施及自有房屋租赁;港口信息、技术咨询服务;环境监测;口岸物流信息服务;港口起重、运输、装卸机械的制造、安装、维修;水电、管道的安装、维修;船舶港口服务业务经营;蒸汽供应;危险化学品储存(限分支机构持证经营,限危险化学品生产储存批准证书和危险货物港口作业认可批准品种);危险货物港口作业(限分支机构持证经营);生活饮用水制水、供水(在卫生许可证有效期限内经营);非生活饮用水供应;港区供水、供电;港口旅客运输服务经营;国内陆路货运代理、小件行李寄存;货物车船联托运、装卸搬运服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;劳务服务;物业管理;工程项目管理;工程招标及代理;工程造价咨询;工程技术咨询;工程预算审计;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。;
• 【码头运营,港口物流和资本经营】公司坚持以码头运营为核心,以港口物流和资本经营发展为重点的经营模式,主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料及其他货种的港口装卸及相关业务,同时从事综合物流、贸易销售等其他业务。;
• 【港口行业】2022 年,在党中央、国务院决策部署下,高效统筹经济社会发展,经济总量再上新台阶。根据国家统计局发布的数据显示,2022 年全年国内生产总值 121 万亿元,按不变价格计算,同比上年增长 3.0%。根据交通运输部统计,全年全国水路货物运输量完成 85.5 亿吨,同比增长 3.8%。2022 年欧美通胀持续、消费者需求疲软,全国外贸发展面临的不确定、不稳定因素增多,国际集运市场“旺季不旺”,运价持续回调。据海关总署统计,主要大宗散货进口量同比回落,铁矿石、原油、煤炭、粮食进口量分别同比回落 1.5%、0.9%、9.2%、10.7%。2022 年沿海港口货物吞吐量整体保持平稳。据交通运输部公布的数据,2022 年全国沿海港口完成货物吞吐量 101.3 亿吨,同比增长 1.6%,其中外贸货物吞吐量完成 41.3 亿吨,同比下降1.5%;完成集装箱吞吐量 2.6 亿标箱,同比增长 4.6%。;
• 【政策优势叠加,赋能港口发展】党的二十大擘画出以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图,阐明了“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。在“一带一路”“长江经济带”等国家战略引领下,“交通强国”“海洋强国”“打造世界一流强港”等相配套的发展规划陆续出台,拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储运基地建设,为公司的发展提供了新机遇,为公司实现可持续发展带来长期利好。根据 2022 年新华•波罗的海国际航运中心发展指数报告,“宁波舟山”巩固并保持十强。;
• 【区域优势明显,自然条件优越】宁波舟山港地处我国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的交汇点。向内,连接全国沿海港口,覆盖我国大陆最具活力的长三角经济圈;向外,面朝繁忙的太平洋主航道,坐拥“服务世界”的全球视角,是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地。同时自然条件优越,深水岸线资源丰富,是世界少有的深水良港。年可作业天数达 350 天左右,核心港区主航道水深在-22.5 米以上,是我国 10 万吨级以上大型与超大型船舶进出最多的港口之一。;
• 【集疏运网络完善,港口腹地不断扩大】公司具有水路、公路、铁路等多种运输方式,依托良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件,积极打造“一带一路”与“长江经济带”最佳结合点,发挥江海联运服务中心的区位优势,完善集疏运网络体系和强化港航物流体系布局,大力发展多式联运和全程物流,借助健全和完备的水陆交通运输体系,多条高速公路、铁路直达港区,水路转运体系发达,港口辐射力显著提升,腹地不断向中西部地区延伸,为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务。;
• 【所属板块】航运港口 浙江板块 破净股 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 一带一路 IPO受益 央国企改革 参股银行

【公司沿革】 宁波港股份有限公司的前身为交通部下属的宁波港务管理局,于1987年10月实行由交通部和宁波市双重领导的管理体制,并更名为宁波港务局;1994年9月9日,宁波港务局在宁波市工商行政管理局注册登记并取得企业法人营业执照,执照注册号144099230。2004年4月,宁波港务局根据宁波市人民政府“甬政发[2004]23号”、宁波市人民政府办公厅“甬政办函[2004]3号”文件改制组建成宁波港集团有限公司。2008年3月,根据宁波市人民政府出具的《关于同意宁波港集团有限公司股份制改革并境外上市的批复》(甬政发[2007]136号)、宁波市国资委《关于宁波港集团有限公司股份制改革并境外上市方案的批复》(甬国资发[2007]61号)、《关于同意调整宁波港股份有限公司(筹)发起人股比的批复》(甬国资改[2008]8号)及中华人民共和国商务部《商务部关于同意宁波港股份有限公司设立的批复》(商资批[2008]425号)和《中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书》(商外资资审A字[2008]0051号),由宁波港集团有限公司作为主发起人,并联合招商局国际码头(宁波)有限公司、上海中信港口投资有限公司、宁波宁兴(集团)有限公司、宁波交通投资控股有限公司、宁波开发投资集团有限公司、宁波城建投资控股有限公司和舟山港务集团有限公司共同发起宁波港股份有限公司。 2016年9月28日,公司已完成公司名称、住所和注册资本的工商变更登记手续,并取得宁波市市场监督管理局换发的《营业执照》,公司名称由“宁波港股份有限公司”变更为“宁波舟山港股份有限公司”,英文名称由“Ningbo Port Company Limited”变更为“Ningbo Zhoushan Port Company Limited”