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2025-03-18 22:36:39 - 根据计划，2025年，广汽集团将推出全国首款L3自动驾驶前装量产并下线销售。2026年，广汽集团将成为全国首家稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企。2027年，广汽集团还将正式推出面向个人用户的L4级自动驾驶车型。
2025-03-18 20:00:53 - 奇瑞方面宣布，要在2026年率先实现量产L3技术上车。
2025-03-18 21:02:08 - 会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，广汽集团将在2025年量产并上市销售L3自动驾驶车型，下线交付L4自动驾驶前装量产车型，在2026年成为推进L4自动驾驶产品规模化运营的车企，在2027年推出面向个人用户的L4自动驾驶车型。
2025-03-14 02:59:13 - NO.4 何小鹏：特斯拉FSD对小鹏没有冲击 近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车的智能驾驶在中国一定是第一梯队的。特斯拉FSD进入中国市场后，会和少数几家车企一起推动高阶智能驾驶，他对此乐见其成。何小鹏认为，小鹏汽车的L3会远超特斯拉FSD V13。
2025-03-10 20:32:23 - 小鹏汽车自动驾驶在2025年下半年至少会达到L3初阶级别，“我们会花几年时间把L3初阶做到高阶，甚至做到L4级。” 在何小鹏看来，近期多家企业提出“智驾平权”，同时推出相对低成本的智驾系统，这的确是行业新现象。但是，小鹏汽车还是要努力发展更高阶的自动驾驶。
2025-03-10 16:39:17 - AI催生汽车智能化，走到“跨越式发展”临界点 《21世纪经济报道》（以下简称“21世纪”）：当前国内绝大多数新能源汽车搭载的都是L2 级智驾技术，也有人说现在的技术已经在无限接近L3 级，那我们当前距离L3还有多远？其中的差距还需要在哪些方面发力？
2025-03-08 10:37:09 - “我们看到今天的人形机器人实际上最主要在L2的初期，相信要想把人形机器人真正好的商业化，它一定要能够实现L3能力，也就是把手、脚、嘴、眼、大脑全向融合。我们相信基于小鹏在L3级别自动驾驶和世界模型的基础上，期待在2026年能够量产面向工业的L3级别的人形机器人。”
2025-03-10 14:54:10 - 消息面上，2025年3月9日消息，小鹏 Iron 人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划于 2026 年实现 L3 初阶能力的量产。相关企业建议，借鉴新能源汽车推广经验，通过政策扶持，推动 L3 级机器人的市场化应用，加速规模化发展。
2025-03-15 14:21:59 - 性能上，李想称，1000万Clips AD Max V13的表现也在行业中占据领先地位，“用近期多家汽车专业媒体对国内外头部智驾品牌的测评举例来说，AD Max V13在多次比赛中取得第一名，从平均接管次数看领先优势非常明显”。
2025-03-08 09:41:21 - 2025年，小鹏正在探索加速落地L3级别的自动驾驶。2026年，期望探索在停车场的L4级别的无人驾驶，包括无人泊车和无人取车。这会加速无人驾驶行业向前发展。
