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2025-07-27 07:45:47 - 在2023年生成式AI爆发前，教育行业处于L0阶段，AI应用局限于决策式AI，仅能实现作业批改等浅层功能；随着生成式AI突破，行业进入L1的智能问答阶段，AI开始逐渐具备文字、语音答疑的能力；第三个阶段则是L2学习引导阶段，文字、语音交互支持基础教学辅助；而2025年可能是AI+教育的关键转折点
2025-07-27 06:01:52 - 驾驶自动化按技术水平由低到高，分为L0至L5，分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。 目前，我国汽车驾驶自动化技术终端装载率走在全球前列。
2025-07-19 17:39:32 - 严重依赖大客户 招股书显示，公司产品以毫米波雷达为主，可以满足从L0到L2+的智能驾驶需求。 在智能驾驶行业高速增长的背景下，车规级毫米波雷达行业迎来增长黄金期。全球汽车毫米波雷达市场规模从2020年的156亿元增长至2024年的248亿元，复合年增长率达12.3%。
2025-07-08 16:18:20 - 该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景，涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判，覆盖GB/T 40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全场景功能体系。
2025-07-18 10:34:46 - 参照自动驾驶等级分类标准（L0-L5），瑞银证券报告指出，当前人形机器人的智能化水平还停留在L0-L1的初级阶段，执行大多数任务依赖人工操作或预编程。
2025-07-09 08:40:49 - 该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景，涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判，覆盖GB/T 40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全场景功能体系。
2025-06-30 04:46:47 - 承泰科技称，公司毫米波雷达产品支持从L0至L2+等不同等级的智驾功能。截至目前，公司已与20多家汽车业客户接洽，包括多家中国的领先OEM。此外，公司已与数家欧洲领先的汽车品牌进行磋商。 值得注意的是，承泰科技存在明显的客户集中度高的风险。
2025-06-30 21:44:58 - 更早之前，佑驾创新车规级L4自动驾驶小巴获项目定点；智能座舱DMS解决方案获得某全球知名Tier 1新定点。
2025-06-24 08:04:42 - 目前，公司已开发出多代毫米波雷达产品矩阵，以满足从L0到L2+的不同智驾需求，并广泛应用于乘用车及商用车的智能驾驶。截至2025年6月15日，公司已推出七款主要雷达型号，主要分为前向雷达及后向及侧向雷达（亦称角雷达）。
2025-06-25 15:53:39 - 在招股书中，承泰科技表示，目前主要客户集中于少数智能电动车与Tier 1厂商，若合作关系变化或定点延期，或将对业绩造成重大影响。 据了解，承泰科技的创始团队出自华为。
