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2025-03-12 20:11:33 - 评级理由主要包括：1）概况：全球半导体显示+光伏硅片双龙头，TV面板盈利能力领先；2）积极以现金为主的方式推进高世代线股权回购，公司利润有望持续增厚；3）大尺寸领域，以旧换新的国补政策刺激国内高端TV需求反弹，公司发挥高世代线优势竞争力进一步增强。
2025-03-14 02:59:13 - NO.4 何小鹏：特斯拉FSD对小鹏没有冲击 近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车的智能驾驶在中国一定是第一梯队的。特斯拉FSD进入中国市场后，会和少数几家车企一起推动高阶智能驾驶，他对此乐见其成。何小鹏认为，小鹏汽车的L3会远超特斯拉FSD V13。
2025-03-11 17:14:26 - 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，公司有产品应用于小米TV，还有应用小米其他产品？ 翔腾新材（001373.SZ）3月11日在投资者互动平台表示，公司主要产品包括各类规格的偏光片、光学膜片和功能性胶粘材料。
2025-03-10 20:32:23 - 小鹏汽车自动驾驶在2025年下半年至少会达到L3初阶级别，“我们会花几年时间把L3初阶做到高阶，甚至做到L4级。” 在何小鹏看来，近期多家企业提出“智驾平权”，同时推出相对低成本的智驾系统，这的确是行业新现象。但是，小鹏汽车还是要努力发展更高阶的自动驾驶。
2025-03-10 16:39:17 - AI催生汽车智能化，走到“跨越式发展”临界点 《21世纪经济报道》（以下简称“21世纪”）：当前国内绝大多数新能源汽车搭载的都是L2 级智驾技术，也有人说现在的技术已经在无限接近L3 级，那我们当前距离L3还有多远？其中的差距还需要在哪些方面发力？
2025-03-08 10:37:09 - “我们看到今天的人形机器人实际上最主要在L2的初期，相信要想把人形机器人真正好的商业化，它一定要能够实现L3能力，也就是把手、脚、嘴、眼、大脑全向融合。我们相信基于小鹏在L3级别自动驾驶和世界模型的基础上，期待在2026年能够量产面向工业的L3级别的人形机器人。”
2025-03-12 09:13:30 - 2月10日比亚迪发布全新天神之眼智能驾驶战略；2月20日华为尊界技术发布会发布全主动感知硬件方案、L3ready硬件配置；3月3日吉利发布千里浩瀚高阶智驾方案，其中H1、H3方案具备高速NOA功能，H5、H7、H9具备城市NOA功能，后续将陆续搭载银河全新&改款产品。
2025-03-10 14:54:10 - 消息面上，2025年3月9日消息，小鹏 Iron 人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划于 2026 年实现 L3 初阶能力的量产。相关企业建议，借鉴新能源汽车推广经验，通过政策扶持，推动 L3 级机器人的市场化应用，加速规模化发展。
2025-03-12 07:52:35 - NO.6 何小鹏：在机器人上再投500亿！甚至1000亿！ “小鹏汽车已在人形机器人产业深耕5年，未来可能还要做20年，再花500亿，甚至投入上千亿。从目前来看，我们还处于早期阶段，投入也会相对保守。”何小鹏认为，人形机器人从L2级跨越到L3级别非常难。
2025-03-08 09:41:21 - 3月8日，在十四届全国人大三次会议第二场“代表通道”集中采访活动上，全国人大代表、广东小鹏汽车科技有限公司董事长何小鹏表示，2024年，小鹏率先量产并交付了端到端的自动驾驶。2025年，小鹏正在探索加速落地L3级别的自动驾驶。
