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2025-04-23 18:17:21 - 尽管他的表述相对克制，但会议现场展示的L3“畅想”视频极具震撼力：一辆问界M9在大雨中行驶，车内驾驶员一边用手机与家人视频通话，一边自信地说：“有乾崑智驾，不用担心，比我这老司机还稳当呢。”
2025-04-22 19:12:53 - 靳玉志曾预测，2025年将是L3自动驾驶开启的元年，是L3级自动驾驶技术落地的关键节点，将逐步开启商用，从L2+到L3，从概念走向现实。
2025-04-22 21:41:44 - 要实现从L2到L3的跨域，并非易事，因此优先从相对简单的高速L3开始。虽然高速L3理论上简单一些，但还是有一些难题需要克服。
2025-04-23 00:54:02 - 华为车BU CEO 靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”他认为，2025年，城区智驾辅助搭载量将接近400万辆，未来三年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。同时，今年L3级别自动驾驶的商用能力会开始具备。
2025-04-22 19:06:46 - 华为ADS 4高速L3商用解决方案今日发布，支持高速智能辅助驾驶NCA。
2025-04-22 19:00:55 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今日表示，ADS 4包括ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版及ADS Ultra 旗舰版，其中ADS Ultra 旗舰版将支持高速L3功能。
2025-04-22 23:04:14 - 另据华为常务董事、终端BG董事长余承东此前透露，问界M9、问界M8都将在今年第三季度全系升级至华为ADS 4智能辅助驾驶系统。
2025-04-23 09:55:22 - 根据规划，问界M8、问界M9、享界S9增程版等车型将于今年三季度集中升级华为ADS 4。 会上，靳玉志也表示，当前正处于L2向L3迈进的关键节点，L3为有条件自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但要保持一定警觉性，当收到接管请求时及时进行接管。
2025-04-22 19:52:43 - 4月22日，华为车BU在华为乾崑智能技术大会上正式发布华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案，为高速L3正式商用做好了准备。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志预测：“2025年，L3的商用能力开始具备。要实现从L2到L3的跨域，并非易事，因此优先从相对简单的高速L3开始。
2025-04-22 20:16:54 - 在产业升级方面，靳玉志表示，华为将坚持利用世界引擎模型来解决高速L3场景下的仿真和验证，将坚定走融合传感和算法相结合的路线，提升车辆在L3场景中的环境感知能力，同时坚持将ADS和整车协同控制能力相结合，来保证行驶的安全。
