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2025-07-09 17:17:11 - 与此同时，大众ID.4和ID.7在欧洲的销量表现良好，这也对SK On电池的装车量起到了积极作用。 三星SDI装车量为13.1GWh，同比下滑8.8%，以3.3%的市占率排名全球第七，同比减少1.6个百分点。
2025-07-02 10:56:34 - 商品方面，一汽-大众上半年多款新车集中发力，全新探岳L、奥迪Q6L e-tron、奥迪A5L系列和捷达VA7精准覆盖多元细分市场，大众品牌全球首款CMP平台概念车——ID. AURA亮相上海车展，“油电混共进、油电混全智”策略正加速落地。
2025-07-08 16:18:20 - 该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景，涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判，覆盖GB/T 40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全场景功能体系。
2025-07-03 17:54:09 - 不过，目前不少跨国车企正在改变相关计划，例如德国大众突然宣布“暂缓推出ID.系列新车型”，奔驰也放弃了2030年全电动化目标。 业内纷纷猜测，是否传统车企已经开始放弃电动化，对此，不少车企的回应则是电动化仍是长期目标，但当下多元化的发展才更符合现实。
2025-07-09 08:40:49 - 该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景，涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判，覆盖GB/T 40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全场景功能体系。
2025-06-30 04:46:47 - 承泰科技称，公司毫米波雷达产品支持从L0至L2+等不同等级的智驾功能。截至目前，公司已与20多家汽车业客户接洽，包括多家中国的领先OEM。此外，公司已与数家欧洲领先的汽车品牌进行磋商。 值得注意的是，承泰科技存在明显的客户集中度高的风险。
2025-06-30 21:44:58 - 报告还提到，当前L0-L2级辅助驾驶渗透率约为20%，同时中国市场中配备车内监测系统（IMS）的传统车型占比仅7%。其预测未来ADAS（高级驾驶辅助系统）和IMS的潜在市场规模分别为77亿元人民币和70亿元人民币。
2025-06-24 08:04:42 - 目前，公司已开发出多代毫米波雷达产品矩阵，以满足从L0到L2+的不同智驾需求，并广泛应用于乘用车及商用车的智能驾驶。截至2025年6月15日，公司已推出七款主要雷达型号，主要分为前向雷达及后向及侧向雷达（亦称角雷达）。
2025-06-25 15:53:39 - 据了解，承泰科技主营的毫米波雷达，主要面向L0-L2+辅助驾驶，位置精准度较低。 在业绩表现上，2022年至2024年，承泰科技的营业收入分别为人民币0.58亿、1.57亿和3.48亿元，净亏损分别为人民币0.79亿、0.97亿和0.22亿元。
2025-06-26 15:47:37 - 截至目前，承泰科技已打造出的毫米波雷达产品矩阵包括第5代4D雷达、第5.5代4D高解析度雷达、中央计算雷达等涵盖毫米波前向雷达、角雷达及其他类别的产品，推出的主要雷达型号有7款应用于乘用车及商用车由L0至L2+的智驾需求，这些产品面对的场景比较单一主要在ACC(自适应巡航控制)及车道保持方面起作用
