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2025-07-28 23:05:52 - 目前,GLM-4.5的API 已上线开放平台 BigModel.cn,可以一键兼容 Claude Code 框架。
2025-07-24 10:21:55 - 今年5月,国家知识产权局公开的两项专利进一步释放信号:影石创新科技股份有限公司取得一项名为“一种机臂组件及无人机”的专利(授权公告号:CN222808315U)及一项名为“无人机”的专利(授权公告号:CN222876301U)。
2025-07-27 07:45:47 - 在谭瑞峤看来,AI在教育领域的发展可以划分为六个阶段:L0-L5。
2025-07-29 17:19:41 - 作业车赛道或成“智驾”应用突破口   《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)标准将“智驾”分为L0到L5六个等级,规定L3以下(L0-L2)系统仅提供辅助驾驶功能,L3为特定场景(如高速拥堵)下短暂接管动态驾驶,L4可在限定场景下完全自主驾驶,L5则能在所有场景下实现全自主驾驶
2025-07-27 06:01:52 - 驾驶自动化按技术水平由低到高,分为L0至L5,分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。   目前,我国汽车驾驶自动化技术终端装载率走在全球前列。
2025-07-29 11:40:16 - 杨伟斌建议,车企在驾驶自动化研发方面应循序渐进,从L0到L5逐步推进,规避跨越式冒进。   朱西产告诉记者,目前人工智能技术,无论是深度学习模型还是生成式AI(人工智能)模型,都还不具备解决自动驾驶汽车安全的长尾难题。
2025-07-19 17:39:32 - 严重依赖大客户   招股书显示,公司产品以毫米波雷达为主,可以满足从L0到L2+的智能驾驶需求。   在智能驾驶行业高速增长的背景下,车规级毫米波雷达行业迎来增长黄金期。全球汽车毫米波雷达市场规模从2020年的156亿元增长至2024年的248亿元,复合年增长率达12.3%。
2025-07-08 16:18:20 - 该白皮书以宏观角度系统阐述智能驾驶产业未来发展图景,涵盖智能驾驶相关概念、技术演进路径、产业化实现方案、多元化应用场景、全维度安全体系构建、产业生态协同发展及未来趋势研判,覆盖GB/T 40429-2021标准定义的L0-L5驾驶自动化全场景功能体系。
2025-07-18 10:34:46 - 参照自动驾驶等级分类标准(L0-L5),瑞银证券报告指出,当前人形机器人的智能化水平还停留在L0-L1的初级阶段,执行大多数任务依赖人工操作或预编程。
2025-07-01 21:19:44 - 其还透露:“在2025年3月下旬,本公司的管理层曾收到由石药主动提出的、关于该专利涵盖的GLP-1R激动剂化合物1的全球授权许可请求,本公司而后婉拒。”
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