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2025-06-30 04:46:47 - 承泰科技称，公司毫米波雷达产品支持从L0至L2+等不同等级的智驾功能。截至目前，公司已与20多家汽车业客户接洽，包括多家中国的领先OEM。此外，公司已与数家欧洲领先的汽车品牌进行磋商。 值得注意的是，承泰科技存在明显的客户集中度高的风险。
2025-06-30 21:44:58 - 报告还提到，当前L0-L2级辅助驾驶渗透率约为20%，同时中国市场中配备车内监测系统（IMS）的传统车型占比仅7%。其预测未来ADAS（高级驾驶辅助系统）和IMS的潜在市场规模分别为77亿元人民币和70亿元人民币。
2025-06-24 08:04:42 - 目前，公司已开发出多代毫米波雷达产品矩阵，以满足从L0到L2+的不同智驾需求，并广泛应用于乘用车及商用车的智能驾驶。截至2025年6月15日，公司已推出七款主要雷达型号，主要分为前向雷达及后向及侧向雷达（亦称角雷达）。
2025-06-25 15:53:39 - 据了解，承泰科技主营的毫米波雷达，主要面向L0-L2+辅助驾驶，位置精准度较低。 在业绩表现上，2022年至2024年，承泰科技的营业收入分别为人民币0.58亿、1.57亿和3.48亿元，净亏损分别为人民币0.79亿、0.97亿和0.22亿元。
2025-06-26 15:47:37 - 截至目前，承泰科技已打造出的毫米波雷达产品矩阵包括第5代4D雷达、第5.5代4D高解析度雷达、中央计算雷达等涵盖毫米波前向雷达、角雷达及其他类别的产品，推出的主要雷达型号有7款应用于乘用车及商用车由L0至L2+的智驾需求，这些产品面对的场景比较单一主要在ACC(自适应巡航控制)及车道保持方面起作用
2025-06-25 14:40:15 - 承泰科技称，公司毫米波雷达产品支持从L0至L2+等不同等级的智驾功能。截至目前，公司已与20多家汽车业客户接洽，包括多家中国的领先OEM。此外，公司已与数家欧洲领先的汽车品牌进行磋商。
2025-06-11 10:21:11 - 目前自动驾驶技术根据自动化程度共分为6个级别，从L0到L5，核心区别在于 “系统接管驾驶任务的程度” 和 “人类驾驶员的参与责任”。
2025-06-11 22:32:30 - 目前自动驾驶技术根据自动化程度共分为6个级别，从L0到L5，核心区别在于 “系统接管驾驶任务的程度” 和 “人类驾驶员的参与责任”。不过，特斯拉即将交付的自动驾驶车辆目前仍属于L2级辅助驾驶，尚未达到完全自动驾驶（L4/L5 级）标准。
2025-06-06 20:50:01 - 目前智能驾驶根据能力分为L0至L5六个等级。
2025-06-11 10:24:35 - 伴随国家及地方政府的利好政策陆续出台，我国智能驾驶渗透率持续提升，从L0—L2级驾驶自动化功能（辅助驾驶）逐渐向L3—L5级驾驶自动化功能（即自动驾驶）发展。
