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2025-03-12 07:52:35 - ｜ 2025年3月12日星期三｜ NO.1 智元机器人发布最新双足人形机器人灵犀X2 3月11日，智元机器人发布最新搭载情感计算引擎的双足智能交互人形机器人灵犀X2。而在3月10日，智元机器人正式发布智元启元大模型GO-1，这是中国首个通用具身基座模型。
2025-03-10 20:32:23 - 小鹏汽车自动驾驶在2025年下半年至少会达到L3初阶级别，“我们会花几年时间把L3初阶做到高阶，甚至做到L4级。” 在何小鹏看来，近期多家企业提出“智驾平权”，同时推出相对低成本的智驾系统，这的确是行业新现象。但是，小鹏汽车还是要努力发展更高阶的自动驾驶。
2025-03-10 16:39:17 - AI催生汽车智能化，走到“跨越式发展”临界点 《21世纪经济报道》（以下简称“21世纪”）：当前国内绝大多数新能源汽车搭载的都是L2 级智驾技术，也有人说现在的技术已经在无限接近L3 级，那我们当前距离L3还有多远？其中的差距还需要在哪些方面发力？
2025-03-08 10:37:09 - “我们看到今天的人形机器人实际上最主要在L2的初期，相信要想把人形机器人真正好的商业化，它一定要能够实现L3能力，也就是把手、脚、嘴、眼、大脑全向融合。我们相信基于小鹏在L3级别自动驾驶和世界模型的基础上，期待在2026年能够量产面向工业的L3级别的人形机器人。”
2025-03-10 14:54:10 - 消息面上，2025年3月9日消息，小鹏 Iron 人形机器人已在广州工厂投入使用，并计划于 2026 年实现 L3 初阶能力的量产。相关企业建议，借鉴新能源汽车推广经验，通过政策扶持，推动 L3 级机器人的市场化应用，加速规模化发展。
2025-03-08 09:41:21 - 2025年，小鹏正在探索加速落地L3级别的自动驾驶。2026年，期望探索在停车场的L4级别的无人驾驶，包括无人泊车和无人取车。这会加速无人驾驶行业向前发展。
2025-03-08 10:37:41 - 今天的人形机器人实际上在L2的初期，要想把人形机器人真正商业化，一定要能够实现L3能力，也就是把手、脚、嘴、眼和大脑全项融合。很期待在2026年能够量产面向工业的L3级别人形机器人。
2025-02-26 07:44:07 - NO.4 何小鹏：有信心领先量产L3机器人 日前，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏X9海外发运仪式上透露，虽然今天行业里基本上所有的机器人都处于L2阶段，但目标是向L3迈进。小鹏的机器人也在这一过程中，他表示，有信心让小鹏将成为中国最早量产L3机器人的公司之一。
2025-02-27 10:40:09 - 目前，江淮和华为合作的尊界S800已在申报工信部的认证，通过认证后，将为尊界用户推送L3智驾功能。近期理想CEO表示，理想有望在2025年实现L3级别的智能驾驶，2025年有望成为L3上车元年。 中阶智驾有望成为10万元级车型标配。
2025-03-10 16:13:16 - 这一智能终端战略推动多领域技术深度融合：L4级自动驾驶、车联网（V2X）、AI算力（≥500TOPS芯片）及车云一体化架构成为核心突破方向，同时构建"硬件+软件+服务"的生态闭环。
