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2025-05-26 19:12:18 - 工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务，而驾驶员则转变为监督者的角色，仅在系统请求时介入。
2025-05-31 09:05:18 - 比如L1级别的AI手机，必须用户主动下达指令，手机代为执行指令搜索，最终仍需要用户判断搜索内容并完成相应指令，而L5级别的AI手机，能根据用户的日常习惯预判决策，并自动执行方案。 行业普遍认为，绝大多数的AI硬件目前仍停留在L1至L3级别，发展潜力仍有待发掘。
2025-05-26 10:40:12 - 周光认为，在实现L5或L4自动驾驶、大规模生产之前，需要先解决工程难题，“过去两年里，我们投入了大量工程精力，遵循汽车行业的标准，该行业有一套交付设计的方法，这使得系统更加可靠和稳健。我们的目标是确保系统100%正常工作。”
2025-05-22 17:50:33 - 从 L1 至 L5，智能化能力水平逐级递增。标准同步给出22个一级指标、100余项技术条款、通用安全底线及典型应用场景映射，可为企业开展产品设计、性能对标和能力声明提供直观参照。
2025-06-07 05:06:14 - 未来10年，智驾将以更快的速度发展并迅速普及，最晚到2035年，L5的自动驾驶技术会普及到每辆车上。为此，地平线将继续秉承“全维开放、公众利他”的生态理念，以技术创新为核心驱动力，通过成熟高效的量产系统，携手产业上下游推动高阶智驾大规模应用落地。
2025-05-29 21:12:16 - 国家标准将L4/L5定义为“高度/完全自动驾驶”，与“无驾驶人”特征完全对应。立法以“有无驾驶人”为标准，可实现技术标准与法律责任的精准匹配。
2025-05-30 13:29:25 - “截至目前，公司自主研发的FMCW车载激光雷达芯片组和车载光通信芯片组已切入新能源汽车等领域，该系列产品将成为L4/L5 级别自动驾驶的核心传感、算法芯片，目前已经投片验证。”柯腾隆表示。
2025-05-23 21:11:07 - 第一，升级到L3（联想将智能体的能力定义为5个级别，分别是L1的辅助级、L2的助手级、L3的协作级、L4的专家级和L5的自主级）的高智能级别。第二，随着联想个人云的发布，天禧已经升级为端-边-云协同一体的架构。
2025-06-01 11:07:13 - 在硅谷，Augment、Codeium、Poolside、Magic AI、Bolt.new等众多初创公司都在激烈竞争中崭露头角，并将大额融资揽入囊中。 这场风暴迅速席卷至大洋彼岸，令中国创投圈闻风而动。
2025-05-27 18:06:57 - 需要指出的是，作为自动驾驶等级划分标准，L0、L1和L2级别的自动驾驶，需要驾驶者时刻监管周边情况，无法做到自动驾驶，属于驾驶辅助类；而L3、L4和L5级别自动驾驶，周边环境监管、驾驶操作都是车辆完成，属于自动驾驶。
