【公司简介】 深圳高速公路集团股份有限公司(以下简称“深高速”或“集团”)成立于1996年,是深圳市第一家香港、上海两地上市企业,亦是深圳市国有控股企业。公司坚持“打造优质基础设施,服务城市美好生活”的使命追求,以城市及交通基础设施和大环保产业领域的投资、建设及运营管理为主营业务,构建了“收费公路+大环保”双主业格局,拥有全资、控股及参股二级企业30余家,立足于粤港澳大湾区并辐射全国,业务遍及全国20多个省份。集团致力于成为公路交通及城市基础设施领军企业和大环保细分领域领先企业,26年来坚持规范化治理、品质化建设、精益化运营,在中国公路上市企业中位列第一梯队。把握粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的时代机遇,巩固和提升收费公路产业优势,积极拓展特色环保、一体化清洁能源产业,打造智慧深高速,推动公司高质量可持续发展,成为公路交通及城市基础设施领军企业和大环保细分领域领先企业。

【所属板块】 铁路公路,广东板块,标准普尔,富时罗素,沪股通,融资融券,预亏预减,AH股,汽车拆解,央国企改革,粤港自贸,风能,深圳特区,参股银行,新能源

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-12-31,其他(补充)收入27.83亿 ，占比30.1% ，利润2.96亿 ，占比10.13% ，毛利率10.63%；外环高速收入11.7亿 ，占比12.65% ，利润7.56亿 ，占比25.89% ，毛利率64.67%；机荷东段收入6.7亿 ，占比7.24% ，利润3.95亿 ，占比13.51% ，毛利率58.94%；机荷西段收入5.47亿 ，占比5.92% ，利润4.25亿 ，占比14.55% ，毛利率77.66%；水官高速收入6.33亿 ，占比6.84% ，利润0.34亿 ，占比1.15% ，毛利率5.3%；沿江高速收入7.36亿 ，占比7.96% ，利润3.48亿 ，占比11.93% ，毛利率47.31%；清连高速收入6.33亿 ，占比6.84% ，利润1.34亿 ，占比4.57% ，毛利率21.1%

【主营业务】 收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。目前,大环保业务领域主要包括固废资源化管理及清洁能源。此外,本公司还为政府和其他企业提供优质的建造管理和公路营运管理服务,并凭借相关管理经验和资源,依托主业开展项目开发与管理、运营养护、智能交通系统、工程咨询、城市综合服务和产业金融等服务业务。

【经营范围】 一般经营项目是:公路和道路的投资、建设管理、经营管理;进出口业务(凭资格证书经营)。

• 【收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理】本公司主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理。目前,集团大环保业务领域主要包括固废资源化处理及清洁能源。集团以市场化、专业化、产业化为导向,逐步搭建起城市基础设施、环保、运营、建设、新能源等业务平台,包括以基础设施建设联动土地综合开发业务为主的投资公司;以公路运营、养护管理服务及智能交通业务为主的运营发展公司;以固废资源化处理等环保业务为主的环境公司;以工程建设管理服务为主的建设发展公司;以立足于深汕特别合作区,为合作区提供大型基础建设管理服务及进行园区内环保项目投资的基建环保公司;以拓展风电等新能源业务为主的新能源公司;以及作为集团产融结合业务统筹管理平台的产业金融管理部。;
• 【高速公路行业、大环保行业】2023 年上半年,国际地缘政治动荡加剧,全球通货膨胀压力持续攀升,海外需求放缓,全球经济增长乏力,复杂多变的外部环境对中国对外贸易及经济增长带来挑战。面对严峻复杂的外部环境,中国坚持稳中求进的工作总基调,科学统筹宏观经济调控政策,上半年,实现国内生产总值 59.30 万亿元,同比增长 5.5%;其中,一季度国内生产总值同比增长 4.5%,二季度增长 6.3%,经济运行整体回升向好。2023 年下半年,中国经济增速有望稳定在合理区间。经济平稳发展的长期趋势有利于企业投资及生产经营活动的正常开展,促进公路运输及物流整体需求的稳定增长,并在一定程度上提升固废资源化处理及清洁能源等环保业务的需求增长。;
• 【产业升级转型和双主业协同发展】本集团经营和投资的主要公路项目具有良好的区位优势,资产状况优良,多年来,集团一直在交通基础设施领域精耕细作,树立了良好的行业口碑,积累了丰富的大型基础设施投资、建设、运营及管理经验。现阶段,本集团已确定了收费公路和大环保双主业的战略发展方向,同时拓展了与主业相关的基础设施建设、项目开发与管理及产业金融服务等领域业务。本集团通过充分发挥自身的专业管理经验和创新能力,以及良好的融资能力,逐步实现产业升级转型和双主业协同发展,不断提升竞争优势。;
• 【大湾区基础设施国资平台优势】本公司位于深圳,是深圳国资控股的公路及大环保基础设施投建管养平台,本公司投资和经营的绝大部分高速公路项目和部分环保项目位于粤港澳大湾区,具有区位优势和国资平台协同优势。公司积极把握粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区的“双区”建设以及国企改革“双百行动”重大政策机遇,聚焦区域内新型城市建设和基础设施综合服务的新规划,发挥国资平台协同优势,服务政府需求,积极获取区域内公路及环保基础设施优质项目机会,进一步提升公司经营发展空间。“双区”建设不仅带来新增项目机遇,还将持续提升交通运输和固废处理需求,为本公司公路和环保项目的营运表现注入活力;此外,本公司还将结合区域内城市群发展规划,积极参与大湾区公路项目沿线区域土地开发业务探索,发挥协同作用,释放沿线土地的开发价值,提升综合盈利能力。;
• 【综合集成管理能力】公司自成立以来就深耕于交通基础设施行业,通过多年来对大型基础设施项目的投资、建设及运营管理实践,在重资产、特许经营类业务的投资、建设和运营管理等方面积累了丰富经验,建立了成熟的投资决策体系、建造和运营管理体系,形成了从投资到运营的综合集成管理能力。报告期内,公司依托该项核心能力,一方面继续接受政府委托开展了多项政府项目的建设和运维管理,进一步输出在高/快速路投建管养方面的技术和管理经验,巩固了公司作为深圳国资高/快速路投建管养的核心平台地位;另一方面,公司在进入与收费公路商业模式类似的固废资源化处理及清洁能源发电领域后,持续发挥对重资产业务的综合集成管理能力,初步实现了相关行业的产业布局。未来公司将进一步培育在大环保业务领域的专业综合集成管理能力,提升同业市场竞争能力。;
• 【经营范围】一般经营项目是:公路和道路的投资、建设管理、经营管理;进出口业务(凭资格证书经营)。;
• 【所属板块】铁路公路 广东板块 标准普尔 富时罗素 沪股通 融资融券 预亏预减 AH股 汽车拆解 央国企改革 粤港自贸 风能 深圳特区 参股银行 新能源

【公司沿革】 深圳高速公路股份有限公司于1996年12月注册成立,总部设在以开放和创新着称的海滨城市深圳。 1997年在香港上市,2001年在上海上市,控股股东为深圳国资委直管企业深圳国际控股有限公司。 深高速为深圳市重点交通基建企业,承担着深圳高速公路网的建设重任,成立至今,已完成了自建、代建公路项目18个,目前在深圳市推进4个重大公路工程的建设。在2015—2019五年战略规划时期,公司结合内外经营形势,做出升级转型战略安排,明确将环保产业作为第二主业,形成双主业协同发展的新格局。深高速坚守战略方向,以重大项目投资建设为载体,集合人才、资金、技术优势资源,创新驱动,打造智慧企业,追寻美丽事业,实现可持续发展。公司拥有全资及控股企业11家,合联营企业11家,员工4800多名,投资项目分布于中国经济最活跃的地区之一珠江三角洲,延伸于湖南省、湖北省、贵州省及重庆市、江苏省等地区。现拥有收费公路项目19个,权益里程622公里,其中65.7公里尚在建设中,占有深圳70%市场份额;参与区域性城市基建开发项目2个;投资环保和金融类项目4个;在公路上市企业中,处于行业第一梯队。 根据股东大会的批准,本公司已于近日完成了上述公司名称变更的核准手续及《公司章程》修订的备案手续,并领取了深圳市市场监督管理局换发的《营业执照》。变更前公司中文名称:"深圳高速公路股份有限公司",变更后公司中文名称:"深圳高速公路集团股份有限公司",变更前公司英文名称:"Shenzhen Expressway Company Limited"变更后公司英文名称:"Shenzhen Expressway Corporation Limited"。

【公司简介】 东莞发展控股股份有限公司(以下简称“东莞控股”)是东莞市属国有控股上市公司(证券代码“000828.SZ”),主营业务为高速公路投资、运营,新能源充换电设施的投资、建设、运营,融资租赁、商业保理等类金融运营管理,股权投资等,控股股东为东莞市交通投资集团有限公司。东莞控股立足粤港澳大湾区,聚焦综合交通基础设施体系建设和民生相关领域,致力打造以交通基础设施业务为“一体”、以新型综合能源和金融投资业务为“两翼”的“一体两翼”业务布局,并于2023年成功入选国务院国资委新一轮国企改革“双百企业”。交通基础设施方面,公司拥有莞深高速公路(含龙林高速公路支线)资产55.66公里,通过实施“科技兴路”战略、开展重点拥堵路段治理、深化智慧交通建设等举措,打造平安莞深、畅通莞深、文明莞深、美丽莞深。为提升市民出行畅通度,公司正在高标准实施省重点项目——莞深高速改扩建工程。该项目已于2022年11月正式动工,建成后将进一步完善省、市路网规划,对打通路网瓶颈、加速湾区一体化进程具有重要意义。新能源充换电方面,积极响应国家“双碳”战略号召,紧抓新能源汽车保有量和渗透率爆发式增长的机遇,通过发起成立东莞市东能新能源有限公司,收购东莞市康亿创新能源科技有限公司、东莞市光烨新能源科技有限公司等方式,快速切入新能源业务新赛道。截至目前,公司旗下已拥有充电站110座、换电站5座,总功率19.17万千瓦,分布东莞29个镇街(园区),成为集充电、换电、电池检测、电池梯度利用一体化的新能源汽车综合服务商。为提高品牌知名度和影响力,公司于2024年正式发布旗下新能源充电品牌“超易充”,并与华为数字能源、广汽新能源等单位合作,在东莞深度布局超充示范站点,致力打造“三纵五横”的超充网络,助力形成全市充电一张网布局,为东莞建设“超充枢纽”贡献国企力量。金融投资方面,拥有广东融通融资租赁有限公司、天津市宏通商业保理有限公司2家金融子公司,重点聚焦交通基建、新能源、医疗、城市更新等领域提供多样化的金融产品形式,助力客户盘活存量资产、拓宽融资渠道,支持东莞市实体经济发展和产业转型升级。广东融通融资租赁有限公司分别于2022年、2023年先后发行了两支知识产权证券化产品,成为东莞首家发行知识产权证券化产品的企业,合计为27家基础资产企业融资3亿元,赋能人才科技创新成果转化。此外,东莞控股以广东金信资本投资有限公司为专业投资平台,开展系列股权投资,涵盖金融、新能源、水务等领域。立足东莞2024“投资年”的发展契机,东莞控股将围绕“双百企业”改革要求,坚持稳支柱和立新柱并举,加快培育新质生产力,打造产业和资本深度融合、双轮驱动的新发展格局,为东莞加快高质量发展作出新的更大贡献!

【所属板块】 铁路公路,广东板块,标准普尔,富时罗素,深股通,融资融券,充电桩,央国企改革,粤港自贸,参股券商

【主营产品】 主营产品：报告期：2024-06-30,保理业务收入收入1.2亿 ，占比13.74% ，利润0.79亿 ，占比14.08% ，毛利率66.17%；其他(补充)收入0.16亿 ，占比1.84% ，利润0.09亿 ，占比1.61% ，毛利率56.5%；新能源汽车充电业务收入收入0.74亿 ，占比8.51%；融资租赁收入收入0.35亿 ，占比3.95%；通行费收入收入6.29亿 ，占比71.95% ，利润4.66亿 ，占比82.53% ，毛利率74.05%

【主营业务】 高速公路运营管理、新能源汽车充换电及金融投资业务

【经营范围】 一般项目:以自有资金从事投资活动;电动汽车充电基础设施运营;输配电及控制设备制造;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站。许可项目:公路管理与养护;城市公共交通;建设工程施工。

• 【拟向东莞信托增资逾12亿元】2018年11月30日公告,公司拟以自有资金向东莞信托有限公司增资12.125亿元人民币,以增强东莞信托的资本实力,提高其业务竞争力和可持续发展能力。本次增资完成后,东莞信托的注册资本由12亿元人民币变更为14.5亿元人民币,公司的出资额占东莞信托注册资本总额的比例由6%提高至22.2069%。公司对东莞信托的投资由成本法改为权益法核算。;
• 【预中标轨道交通PPP项目】2019年1月16日公告称,公司作为牵头方组成的联合体被确定为东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目的预中标、成交社会资本。去年10月,广东省政府采购网发布的《东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目资格预审文件》,东莞市发展和改革局是该PPP改造项目的采购人。根据已发布的资格预审文件内容,本PPP项目全线总长58km,共设车站21座,估算总投资329.39亿元人民币,资本金比例约为81%,由政府出资代表和社会资本共同负责筹集出资,暂定政府方出资代表出资比例约为49.50%,社会资本的出资比例约为50.50%;项目合作期为26年,其中建设期为6年(含一年通车试运营);项目回报机制为可行性缺口补助方式,项目收益来源包括使用者付费和政府提供的必要补贴。;
• 【经营范围】一般项目:以自有资金从事投资活动;电动汽车充电基础设施运营;输配电及控制设备制造;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站。许可项目:公路管理与养护;城市公共交通;建设工程施工。;
• 【高速公路经营管理、新能源汽车充换电业务、金融投资业务】公司牢牢把握经济复苏的契机,坚持“稳字当头、稳中求进”总基调,继续巩固交通基础设施“基本盘”,全力打造新能源充换电“增长极”,激活金融投资“动力源”,公司成功入选国务院国资委“双百企业”。;
• 【拥有莞深高速的特许经营权】公司拥有莞深高速的特许经营权。莞深高速盈利能力优异,成长稳定,属于优质核心资产,当前公司正在推进莞深高速改扩建工程,预计将有效延长莞深高速运营期限。;
• 【公司资产区位优越明显】公司经营管理的莞深高速位于粤港澳大湾区中心地带,是联接广州和深圳的重要通道,也是广东省珠三角环线高速的重要组成部分。公司当前正在全力推进的新能源汽车充换电业务主要分布在东莞地区,2022 年东莞汽车保有量已达373.8 万辆(全国排名第 10 名),随着东莞地区经济发展,新能源汽车充换电业务具有较大发展潜力。;
• 【背靠控股股东的强大资源】公司控股股东为东莞交投,是集公路、桥梁及轨道交通工程投资建设经营、城市一卡通、公交运输、交通实业、金融投资为一体的公共交通大型企业集团。截至报告期末,东莞交投资产总额超 1,100 亿元,净资产超 500 亿元,员工总数超过 16000 人,企业信用评级为 AAA,控股股东实力强大,可为公司的可持续发展提供更有力的资源支持。;
• 【所属板块】铁路公路 广东板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 充电桩 央国企改革 粤港自贸 参股券商

【公司沿革】 公司的前身广东福地科技股份有限公司(原名:广东福地彩色显像管股份有限公司,简称"福地科技",下同),是于1997年4月经广东省人民政府以"粤办函[1997]194号"文批准,由广东福地科技总公司、福民(香港)发展有限公司、东莞市财信发展有限公司、东莞市经济贸易总公司、东莞市银川能源实业公司等5家企业共同发起,以募集方式设立的外商投资股份有限公司。

【公司简介】 深圳市盐田港股份有限公司(以下简称“公司”)由深圳市属国有大型企业——深圳港集团有限公司于1997年7月21日独家发起成立,并于1997年7月28日在深圳证券交易所挂牌上市(股票代码:000088)。目前公司总股本42.857亿股,其中,国有法人股35.5436亿股。公司经营范围为码头的开发与经营,货物装卸与运输,港口配套交通设施建设与经营,港口配套仓储及工业设施建设与经营,港口配套生活服务设施的建设与经营,集装箱修理,转口贸易,经营进出口业务。经过二十多年发展,公司拥有控股企业深圳惠盐高速公路有限公司、惠州深能投资控股有限公司、深圳市深汕港口运营有限公司、黄石新港港口股份有限公司、黄石新港现代物流园股份有限公司、津市港口有限公司、盐田港港航发展(常德)有限公司,全资子公司深圳市盐田港出口货物监管仓有限公司、深圳市盐港港口运营有限公司、盐田港港航发展(湖北)有限公司、盐田港股份(香港)投资发展有限公司,参股企业盐田国际集装箱码头有限公司(一、二期)、深圳盐田西港区码头有限公司、盐田三期国际集装箱码头有限公司、曹妃甸港集团股份有限公司、海南海峡航运股份有限公司(股票代码:002320)、湛江港(集团)股份有限公司、深圳市盐田港远海供应链有限公司、深圳盐田港珠江物流有限公司、深圳市华舟海洋发展股份有限公司,形成港口、港口供应链、临港产业三大业务板块的经营格局。截至2023年,公司坚持每年现金分红,自上市以来累计分红达63.24亿元。曾荣获“中国25家最受尊敬上市公司”、“中国十佳最重分红回报上市公司”、“德勤中国风险智能榜优秀企业”称号,近年来,先后荣获“2021年大湾区上市公司董事会治理TOP20、2022年大湾区上市公司绿色治理TOP20、2023年大湾区上市公司公司治理TOP20”称号,并已连续14年荣获深交所信息披露优秀表彰。公司紧随国家“一带一路”倡议、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区发展战略,把握历史机遇,充分利用盐田港品牌和上市公司融资平台的优势,积极向外拓展经营项目,稳步实施港口主业突破,努力打造成为具有品牌影响力的港口投资运营综合服务商。

【所属板块】 航运港口,广东板块,标准普尔,富时罗素,深股通,融资融券,深成500,冷链物流,一带一路,央国企改革,粤港自贸,深圳特区

【主营产品】 主营产品：报告期：2023-12-31,仓储租赁及其他收入收入1.04亿 ，占比11.59% ，利润0.34亿 ，占比13.01% ，毛利率32.85%；港口货物装卸运输收入收入5.69亿 ，占比63.76% ，利润0.84亿 ，占比32.2% ，毛利率14.78%；高速公路收入收入2.2亿 ，占比24.65% ，利润1.43亿 ，占比54.79% ，毛利率65.06%

【主营业务】 码头的开发与经营;货物装卸与运输;港口配套交通设施建设与经营;港口配套仓储及工业设施建设与经营等

【经营范围】 港口投资、港口码头建设和运营、疏港运输和港口配套物流业务运营、高速公路运营。

• 【港口行业、高速公路行业、仓储行业】(1)公司从事的港口行业属于国民经济基础产业,具有与宏观经济形势类似的周期性。国家经济贸易发展状况,特别是腹地经济运行情况及产业结构对港口经营货种及吞吐量具有重要影响。2022年上半年,受疫情扩散、俄乌冲突、全球通胀超预期等多重因素冲击,世界经济增速显著放缓。5月份我国主要经济指标降幅收窄,6月份经济企稳回升,二季度经济实现正增长。(2)高速公路作为重要的交通基础设施,在国民经济和社会发展中占据重要地位。高速公路行业周期性较弱,抗风险能力较强,同时,行业具有很强的政策性,公路的收费标准及收费期限、运输政策、再融资政策等变化对行业运营有重大影响。总体上,中国高速公路通车里程稳定增长,投资规模维持较高水平,未来仍有一定发展空间。(3)当前全球贸易发展不确定性增加,受全球疫情冲击,产业链供应链重构,外贸生产企业外迁以及成本上升等因素影响,与之配套的港口仓储物流业依然面临较大经营压力。;
• 【盐田港不断完善内陆港布局,加速拓展海铁联运网络】由于航运业发展不断向船舶大型化、营运联盟化发展演变,枢纽港地位将进一步凸显。盐田港作为大型深水港,是中国进出口贸易的重要门户,依托天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力成为华南地区超大型船舶首选港,亦是全球最繁忙的集装箱码头之一,在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用,成为中国首家“世界级港口”。2022年上半年,盐田港不断完善内陆港布局,加速拓展海铁联运网络,截至2022年6月底,已开通8个内陆港,24条海铁联运线路。公司参股的盐田国际(一、二期)和西港区码头公司凭借发达的经济腹地、先进高效的码头经营管理和值得信赖的品牌优势,将不断开拓创新,致力于持续强化核心竞争力。;
• 【港口投资开发与经营,码头建设工程管理,收费高速公路经营管理,海关监管仓和其他港口配套仓储经营】公司从事的主要业务包括:港口投资开发与经营,码头建设工程管理,收费高速公路经营管理,海关监管仓和其他港口配套仓储经营。港口行业方面,公司控股经营惠州荃湾煤炭码头、深汕小漠港、黄石新港、常德港、津市港;参股经营盐田国际(一、二期)、西港区码头公司、曹妃甸港股份公司及海峡股份公司;高速公路行业方面,公司控股经营惠盐高速公司,对惠盐高速深圳段进行收费和运营管理;仓储业方面,公司控股经营盐田港3#区海关出口监管仓库、5#区普通仓库,控股经营黄石新港现代物流园,参股经营盐田港远海供应链公司保税物流中心。;
• 【盐田港后方成为客户理想的货物存储、拆拼箱服务中心】盐田港后方是全国物流仓库最为集中的区域之一,汇集了保税仓、监管仓、普通仓、特种仓等多种仓储类型,区域内船代、货代、报关、运输等各项仓储配套服务完善,成为客户理想的货物存储、拆拼箱服务中心。公司在盐田港后方核心区域拥有监管仓面积约4万平米,普通仓面积1万平方米。2020年9月,黄石物流园启动区一期工程首阶段竣工投产,建成1栋综合楼、2栋件杂货仓库,总建筑面积约4.2万平方米。2021年9月中国黄石大宗商品商贸中心在黄石物流园成功举行揭牌仪式。;
• 【惠盐改扩建项目推进】公司控股经营的惠盐高速深圳段是国家高速公路主干网沈海高速和长深高速在深圳的重要组成部分,也是广东省高速公路网和深圳市干线道路网的重要组成部分。为缓解惠盐高速交通拥堵现状,经广东省发展和改革委核准,公司于2017年启动了惠盐高速深圳段改扩建工程。随着粤港澳大湾区战略上升为国家战略,湾区融合发展,湾区东西两岸交通联系进一步加强,惠盐改扩建项目建成后将成为公司路桥业务重要的可持续性收入来源,为公司的主营业务收入和利润增长做出贡献。;
• 【经营范围】港口投资、港口码头建设和运营、疏港运输和港口配套物流业务运营、高速公路运营。;
• 【所属板块】航运港口 广东板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 深成500 冷链物流 一带一路 央国企改革 粤港自贸 深圳特区

【公司沿革】 公司系一九九七年五月八日经深圳市人民政府办公厅深府办函[1997]62号文件批准,由深圳市盐田港集团有限公司独家发起,通过资产和业务重组采用公开募集方式设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会证监发字[1997]369号文件和证监发字[1997]370号文件批准,一九九七年七月七日,本公司通过深圳证券交易所上网发行人民币普通股股票11,647万股,向本公司职工发行人民币普通股股票853万股。一九九七年七月二十八日,本公司11,647万股公众股在深圳证券交易所挂牌交易。一九九八年二月十六日,本公司的821.1万股公司职工股在深圳证券交易所上市流通。